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Andoird Auto和car play对于有车载导航的车来说没什么用处吧

EVAMRX

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1^# 大中小发表于 2021-3-7 13:52 只看该作者

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前些天在租的新马三上试了下andoird auto，在有车载导航的前提下用google map似乎意义不大啊，而且用了google map就没法在抬头显上显示信息了。。。

我本来还以为可以用过连手机给副副驾的人看看youtube呢

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久多良木健

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2^# 大中小发表于 2021-3-7 14:13 只看该作者

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地图更新，实时路况，语音便利程度
最强车机还在820，手机都888了……

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3^# 大中小发表于 2021-3-7 15:01 只看该作者

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原帖由 @久多良木健于 2021-3-7 14:13 发表
地图更新，实时路况，语音便利程度
最强车机还在820，手机都888了……

客是用了手机地图hud就失效了啊

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久多良木健

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4^# 大中小发表于 2021-3-7 15:26 只看该作者

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原帖由 @EVAMRX 于 2021-3-7 15:01 发表
客是用了手机地图hud就失效了啊

Hud有很多额外使用适配条件的，要厂家去做适配，这里涉及到很多法律商业问题。汽车厂家肯定不愿意把自己数据给第三方，也有人说id7的宝马支持carplay的hud了
简单的说，厂家要对app做适配，随着app的升级你hud的适配也要升级，还要把行驶数据共享，做不到的

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toshiki

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5^# 大中小发表于 2021-3-7 16:20 只看该作者

噗，人家高通那个叫820A，那是车规芯片，跟手机有啥可比性？
1、车规芯片也没有4000毫安电池，不用考虑能耗，运转的时候也可以维持更高频率。
2、手机室外零下25度，就自动关机了，车规芯片要保证-30到55度正常工作的稳定性。
3、高通下一代叫8155，对应什么手机芯片？
4、车机系统相对手机同时运行的程序也少，行驶跟辅助驾驶各自有其它芯片支持。

不能看个名字差不多就当一代产品了，出发点和规划有很多不同的。

事实上，做好的的厂家确实可以不需要carplay。
就看厂家怎么取舍这些问题了。

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6^# 大中小发表于 2021-3-7 16:26 只看该作者

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现在新车的车机都是联网的，地图更新和实时路况是没问题的，就是导航版本升起来没手机这么方便，不过普通用用问题不大，我新车基本不用手机导航，只需要上车前把目的地从手机高德推送到车机高德即可，听歌也有在线的。

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久多良木健

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7^# 大中小发表于 2021-3-7 16:54 只看该作者

引用:

原帖由 toshiki 于 2021-3-7 16:20 发表
噗，人家高通那个叫820A，那是车规芯片，跟手机有啥可比性？
1、车规芯片也没有4000毫安电池，不用考虑能耗，运转的时候也可以维持更高频率。
2、手机室外零下25度，就自动关机了，车规芯片要保证-30到55度正常工作 ...

820a就是820 automotive...同一代soc, 除了满足车规的电器要求, cpu gpu什么都和820一样, 最多不用考虑电池续航降频
高通原来计划和手机一样追新的, 毕竟soc是现成的, 只要半年后通过车规测试就行了, 结果市场不接受这个策略
8155是现在的, 存在感太弱了, 只有长城这种国产厂家用, 汽车厂家强势很多, 不稀罕你高通的名号
下一代就是888的车规, 今年下半年出, 今年ces上宣布的

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toshiki

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8^# 大中小发表于 2021-3-7 17:00 只看该作者

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原帖由 久多良木健 于 2021-3-7 16:54 发表

820a就是820 automotive...同一代soc, 除了满足车规的电器要求, cpu gpu什么都和820一样, 最多不用考虑电池续航降频
高通原来计划和手机一样追新的, 毕竟soc是现成的, 只要半年后通过车规测试就行了, 结果市场不接 ...

ok，多谢指点。
但是实际上我并没觉得820A在车机上有安卓手机820上面那种卡顿。
另外听说好像由厂家准备上双8155.
到是奥迪上了820A在新A4

另外我到不觉得是厂家不愿意，是因为车规芯片整个周期太长了，2016年的820A，现在市场上的量产车平均线都达不到这个水平

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-3-7 17:07 编辑 ]

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johentai

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9^# 大中小发表于 2021-3-7 17:07 只看该作者

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现在用斑马的车机，带车机版的高德，地图升级ok，没有抬显但是能把导航投到液晶仪表上。车机屏幕复杂路口显示也比手机大太多，还有动态特效，相当方便。

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richiter

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10^# 大中小发表于 2021-3-7 17:58 只看该作者

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车载的不好用，至少我的不好用

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11^# 大中小发表于 2021-3-7 18:12 只看该作者

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原帖由 richiter 于 2021-3-7 17:58 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
车载的不好用，至少我的不好用

对，差别特别大。
都是百度，特斯拉用的是自己的路径规划，就很魔性。
车机系统差异性远远大于手机，所以如果厂家做的不好，给carplay也挺好的。

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12^# 大中小发表于 2021-3-7 18:23 只看该作者

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原帖由 toshiki 于 2021-3-7 17:00 发表

ok，多谢指点。
但是实际上我并没觉得820A在车机上有安卓手机820上面那种卡顿。
另外听说好像由厂家准备上双8155.
到是奥迪上了820A在新A4

另外我到不觉得是厂家不愿意，是因为车规芯片整个周期太长了，2016 ...

820a车机我没玩过, 国产很多最喜欢宣传这个, 跟小米的手机玩法类似
液晶仪表和车载屏幕如果都有复杂图像处理, 比如有地图3d缩放这类, 那都是配2块, 一个屏一块. a4中期改款前也是双tegra, 但是那个tegra把3d地图放大到最大的10m, 地图界面非常卡
现在820a不卡因为车机没有生态可言, 每家都挖自己的护城河, app都由不得你自主更新, 短期内是不可能像手机那样做账户软硬件分离.

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13^# 大中小发表于 2021-3-7 21:41 只看该作者

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原帖由 @toshiki 于 2021-3-7 18:12 发表
对，差别特别大。
都是百度，特斯拉用的是自己的路径规划，就很魔性。
车机系统差异性远远大于手机，所以如果厂家做的不好，给carplay也挺好的。

这么说的话也是有道理，确实有些厂家的导航做的比较烂，不过马自达新版的导航我觉得很不错了，只能要能再加个能看youtube的功能就好了

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Bearman814

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14^# 大中小发表于 2021-3-7 23:48 只看该作者

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车机不好用是车厂一般操作。

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hmilychen

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15^# 大中小发表于 2021-3-8 00:55 只看该作者

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bmw车机非常不错

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