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[杂谈] 新车大半年,我换车了

去年底心血来潮学的驾照,买的本田大法复古车,结果碰上疫情,到卖车才开了300km不到,总结下经验也就是排量小,起步无力,导致需要频繁换挡,碰到红绿灯多的话,非常痛苦,而且这车离合很难控制,1档离合点很短,开起来比较痛苦,没有感受到太多的乐趣,新手真的不适合小排量,起码250以上

说回新车,其实这大半年也陆续在看车,本来打算年底换个z900新款,但是自从了解刀大绵羊这个车型后就慢慢被吸引了,果然骑士归宿是踏板,既然决定了也不多纠结,去车行,问了下置换方案,本田到手1w1折给车行,换了这个踏板。
上周四提的车,到昨天已经开了300多km,首保也做了,样子我蛮喜欢的,起步也不慢,马桶大,配置在这个价位算高了,之前批次的车有很多小问题,厂家技术人员说5月后出厂的已经改进了,希望这次能开满一年吧。

最后想说一句,昨天看到ak550了,真香
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本帖最近评分记录
  • robroys 激骚 +4 最骚 Rated by wap 2020-8-13 10:15

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恭喜lz,这车多钱啊,有禁行区域吗



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裸车26800,禁行区域根据当地规则和牌照


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有钱真好

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这种大排量的踏板,总觉得有点儿奇怪。

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20款埋地雷飘过,爽的一笔啊

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能装就是好, 不知道我什么时候才能归宿到踏板, 当然,有钱更好

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话说这种二轮驾照是哪个?
本来有四个轮子的要去增驾?

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楼主不会是住图2的房子吧?。。。

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踏板还是很舒服的,震动小,能装东西,就是通过性稍差点,大踏板加速也很快。但是总感觉踏板没有档车有逼格。

本帖最后由 pdjforce 于 2020-8-27 10:29 通过手机版编辑

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就踏板吧,珍惜你的前列腺和屁股

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lz你的痛点是不想换挡多过提速慢,红绿灯多档车无论大排小排都差不多(当然我骑的大排量少,300ac和250r),大排甚至你刚加速爽几秒钟又要挂一档,落差感更大,所以早日换踏板是正确的2333

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引用:
原帖由 转子引擎 于 2020-8-28 11:29 发表
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lz你的痛点是不想换挡多过提速慢,红绿灯多档车无论大排小排都差不多(当然我骑的大排量少,300ac和250r),大排甚至你刚加速爽几秒钟又要挂一档,落差感更大,所以早日换踏板是正 ...
那不会的,大排车城里一般顶多挂到2档

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回复下啊,摩托对我来说本来就是玩具,各种车型都想试试,慢慢来吧,后面有机会我也还是想再弄档车玩玩,看是再买一张黄牌还是手上这个换,再说吧。
说回这个车,目前800KM了,整体还是满意的,这车之前小毛病很多,我这辆5月出厂的,目前一切良好,唯一觉得不给力的是前刹,目前改了300MM的大盘,和紫皮,换好后前刹好很多,2指轻松ABS了,暂时不换卡钳了,目前没有太好的选择,换的话只能换布雷博,可能还要换上泵,成本有点高,觉得没意思。
这周把原厂的GPS设备装好了,这车发布时候就说出厂带的,结果从去年底一直调试到现在,不过好在所有车主都能填表申请,不要GPS设备可以拿600块券去官方商城购物,原厂GPS设备使用费是128一年,包括GPS和4G定位,设置电子围栏,查看行程,检查车况等功能,在上海的话,一般情况也不会丢车,128一年看看定位,看看行程也不错,买个心理安慰。

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踏板主要还是舒适度更好,适合长途跑,我的小踏板十个月开了10000公里了,最长一天跑了四百多公里,比开车轻松。

爬山绕弯小踏板绝对爽死人

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