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最后哪家可能成为国内的特斯拉?

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蔚来还是理想还是小鹏?


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都不是 各家思路不一样,没可比性



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还是传统车企,包袱重但是毕竟规模在,转变需要过程但是人家耗得起。
蔚来建厂路漫漫,投整车厂那是资金黑洞,给地了也没造起。特斯拉上海也是靠着政府全套审批给地给贷款,基本空麻袋背来的。
好点的新势力可以孵化一些自动驾驶,新能源技术,工程咨询服务,寻求收购。差的可能是下周回国这样。


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国家队,实力不是一个级别的

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威马

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引用:
原帖由 @playboy23  于 2020-7-5 23:06 发表
国家队,实力不是一个级别的
北汽?

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必须是比亚迪吧。。。

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最后是特斯拉成为你国的哪家

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个人认为成为特斯拉不是用特斯拉模式,而是用特斯拉的思维方式创造一种新的产品和销售模式且符合中国市场需求。
所以我认为大家都是特斯拉的行为,但不一定是特斯拉的产品

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随便哪家最后都会被收编国家队

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我觉得小鹏有潜力,理想的方案算是现阶段妥协的产物,随着电池技术突飞猛进,2年之类必将淘汰。蔚来产品支撑不起他的定价,现在靠终生会员拉人头,这种模式最后肯定会被反噬。小鹏倒是稳扎稳打,续航里程和自动驾驶都是第一梯队,价格控制的也不错。

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应该是蔚来

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我也站蔚来,贴个上次的图。
小鹏可能因为资金暴死。
以后哪个做服务做的好,就会活下来。国内不会有任何一家厂技术绝对业界领先,基本都是半斤八两。
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喷了,特斯拉自己都没成,靠有钱人买来当玩具火一波有什么用。
那个大型主机厂不是靠卖十几万买菜车过日子。

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制造业不是互联网企业,
制造业不盈利想靠忽悠靠融资靠亏损最后还能撑下去?

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