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凯迪拉克的新款CT6要出了……

posted by wap, platform: iPad
前几天微信上推送了,广州车展首发,看了看,变动还挺大。

正面变霸气了,把ESCALA的车头给挪过来了,运动款和商务款略有差别,终于不是那么廉价的横条了。

屁股的尾灯变了,加了个横条,也不是那么有棱角了(我觉得和XTS一样都变娘了)。

车长继续加长,都5米2几了,但轴距居然没变,还是3米。

内饰还是老样子,堆料,能让人觉得不便宜,但显得仍然不是很高档(贵和高档的区别啊)。

中控屏变成10寸的了,也用了最新版的CUE,和新款XTS一样支持模糊语音识别和应答(类似于说一句我饿了就自动导航到餐馆),地图用的应该是可以更新路况的高德。

变速箱变成10速的了。屁股除了乞丐版都是双排双出。

但是,动力方面居然全系变成2.0T了,马力还降成了230马力(但是看看BBA家的2.0T动力)。同时,貌似把之前顶配版有的超级巡航给删了。而且,各个车型都没有选配项,标配有啥就是啥,次顶配想上HUD,对不起没得选。

等2.8双涡轮版的7折吧。


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中控实在欣赏不来,感觉很廉价



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posted by wap, platform: iPad
通用旗下都是这种风格,塑料感太强。用用磨砂的可能会好一点。


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posted by wap, platform: Samsung
觉得我的XTS还能打

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posted by wap, platform: Android
觉得外形炸裂,就是对我来说太大了

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posted by wap, platform: iPad
都2.0了, 那是简配了吧

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posted by edfc, platform: iPhone XR
Ct6的中控一直是10.几寸这个没变化,系统貌似是升级了界面变成xt4一样了跟原来不同,长度加了几厘米应该是前后杠造型变化,轴距依然是3109说明里子没动,我觉得新款尾部造型比原来好看,老款略显单调,前脸没有老款的霸气,新款前脸提现不出原厂低趴风了

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进气口像铁丝网,没质感,没档次,应该是新款外观上最大的缺点

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posted by wap, platform: iPhone
最烂的改款,原来大家希望改的(比如配置增加,外观内饰颜色能够增加搭配,等等)都没改,配置和老款居然一摸一样,全系没标配auto hold,acc等。
而原来的卖点动力,3.0T砍了,2.0T换了低功率新机头
车重在重了40KG,2.0T现在加速从原来6秒奔着8秒去了
这种自虐的改款,也是难得

当然对于我等3.0T的老款车主,只能默默的笑了

本帖最后由 kamuiyay 于 2018-11-19 19:35 通过手机版编辑

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posted by wap, platform: iPad
估计也是打算维持降价十几万的噱头, 还能唬几个人

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还是有3.0T双涡轮版的。

全新CT6搭载了2.0T(276马力)和3.0T(405马力)两款发动机,其中,2.0T发动机还采用了闭缸技术,在低速行驶的时候可以根据功耗自动关闭气门以达到省油的目的。而3.0T发动机是全世界输出功率密度最高的DOHC结构V6的发动机,输出功率密度为99kW/L。

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posted by wap, platform: iPhone
内饰太丑,超级巡航涉及到法律问题...

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喷了,这外观内饰,你说是宝骏的新款轿车我都信

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posted by wap, platform: iPhone
明显说明了ct6的目标客户不是在乎动力的 而是外观

定位d级车
现在其实只能打525e200

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引用:
原帖由 冰醋酸 于 2018-11-20 12:03 发表
posted by wap, platform: iPhone
明显说明了ct6的目标客户不是在乎动力的 而是外观

定位d级车
现在其实只能打525e200
太正常了 二线豪华品牌这种定位 基本上都只能靠大优惠才能卖得动 ct6 沃尔沃s90 捷豹XFL这些三十几万就落地了 而有些奔驰C也是这个价位 都比二线豪华品牌卖得好

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