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这个理想智造one貌似可以期待下

waller

天外飞仙

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1^# 大中小发表于 2018-10-19 07:54 只看该作者

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看ppt很不错，个人也觉得目前的电池技术，増程式是最佳方式，看实际表现如何了，如果和说的那么好，可能会是我的第一辆新能源车。

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MOTOROLA

魔王撒旦

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2^# 大中小发表于 2018-10-19 09:18 只看该作者

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汽车之家老板的车没人敢说不好

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waller

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3^# 大中小发表于 2018-10-19 09:24 只看该作者

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原帖由 @MOTOROLA 于 2018-10-19 09:18 发表
汽车之家老板的车没人敢说不好

起码是国内第一个新能源明白人，目前的技术条件，増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。

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4^# 大中小发表于 2018-10-19 09:30 只看该作者

花几十万买这种车的人才是真有钱任性，我是服气的

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I-Am-Legend

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5^# 大中小发表于 2018-10-19 09:39 只看该作者

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dorashop

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6^# 大中小发表于 2018-10-19 10:31 只看该作者

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30~40w买个这~噗，这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。

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dongfang110

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7^# 大中小发表于 2018-10-19 10:45 只看该作者

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原帖由 waller 于 2018-10-19 09:24 发表
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起码是国内第一个新能源明白人，目前的技术条件，増程式是最佳方案。那些做纯电的非蠢既坏。

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万

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dongfang110

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8^# 大中小发表于 2018-10-19 10:46 只看该作者

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原帖由 I-Am-Legend 于 2018-10-19 09:39 发表
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我会买
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直接买唐混动不就好了，顶配才28万，纯电续航100公里呢

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9^# 大中小发表于 2018-10-19 10:49 只看该作者

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实在是太大了，超五米了

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waller

天外飞仙

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10^# 大中小发表于 2018-10-19 10:58 只看该作者

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原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:45 发表

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万

是的，所以我才说非蠢即坏，就是为了骗补贴。

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11^# 大中小发表于 2018-10-19 11:00 只看该作者

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原帖由 dorashop 于 2018-10-19 10:31 发表
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30~40w买个这~噗，这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。

还有关注没电时，纯发电能有多少功率。如果这几点都能有不错体验，这车可以试试。

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waller

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12^# 大中小发表于 2018-10-19 11:03 只看该作者

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原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:46 发表

直接买唐混动不就好了，顶配才28万，纯电续航100公里呢

插混最大的问题是，纯油的驾驶感受太差，和纯电的差距太明显，太割裂，而且纯油的经济性也不好。增程式相比插混的优点在于，行驶一直都是电动的，没有割裂感，而发电机始终运行在最佳效率区间，效率比用来直接传动车轮高。

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wpxgod

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13^# 大中小发表于 2018-10-19 11:27 只看该作者

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原帖由 dorashop 于 2018-10-19 10:31 发表
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30~40w买个这~噗，这车看着最多20w的水准。

最好关注一下发电模式的震动以及和纯电模式下驾驶感的差异。

这种尺寸的车就是汽油版都不便宜
那发动机只是发电而已除刚发动那一下外不太可能感受到多余的震动发电的时候可能限制一下最高功率其他的感觉应该差不多

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wpxgod

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14^# 大中小发表于 2018-10-19 11:28 只看该作者

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原帖由 dongfang110 于 2018-10-19 10:45 发表

貌似加一个增程器瞬间从纯电变混合动力
补贴从10万降到3万

这车纯电也就100多公里补贴能有10万？

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冰醋酸

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15^# 大中小发表于 2018-10-19 12:05 只看该作者

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