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宝骏、途观L垫底，C-IASI碰撞结果发布成绩出乎意料

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小黑屋

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1^# 大中小发表于 2018-9-28 09:15 只看该作者

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原文出处：公众号 Automan

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/1Jaf9M3Jf34a7U30Q2X3yg

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cecily家的胖子

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2^# 大中小发表于 2018-9-28 09:54 只看该作者

别忘了思域也是垫底的，B柱都撞断了，明显材料和国外的有差别233

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johnnyf

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3^# 大中小发表于 2018-9-28 10:01 只看该作者

吉利真的是国产良心了吗

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4^# 大中小发表于 2018-9-28 10:05 只看该作者

这张表其实已经是第二版了，第一版更惨，某个美系车全部勉强及格

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weekend

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5^# 大中小发表于 2018-9-28 10:14 只看该作者

有些车比如思域高低配气囊数量相差很多，低配侧面一个气囊或气帘都没有，所以得了个P。消费者如果不仔细看测试车型的话，就会误认为全系车就是这个样子，不知道能不能通过这个倒逼厂家把安全配置补足，全系标配一样的被动安全配置

[ 本帖最后由 weekend 于 2018-9-28 10:27 编辑 ]

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6^# 大中小发表于 2018-9-28 10:17 只看该作者

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引用:

原帖由 @cecily家的胖子于 2018-9-28 09:54 发表
别忘了思域也是垫底的，B柱都撞断了，明显材料和国外的有差别233

如果MGG算垫底，MAG和MGP只能算突破下限了233

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7^# 大中小发表于 2018-9-28 10:29 只看该作者

凯美瑞和领克01全good

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8^# 大中小发表于 2018-9-28 10:31 只看该作者

思域的车内人员安全指数低是因为测试的是 1.0T 自动版没有配备侧气囊

一般主力车型都是1.5T 气囊多很多才能反应真实水平。。。

[ 本帖最后由 lz1600 于 2018-9-28 10:34 编辑 ]

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NBB_MK2

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9^# 大中小发表于 2018-9-28 10:33 只看该作者

引用:

原帖由 lz1600 于 2018-9-28 10:31 发表
思域的车内人员安全指数低是因为测试的是 1.0T 自动版没有配备侧气囊

一般主力车型都是1.5T 气囊多很多才能反应真实水平。。。

侧面碰撞不及格，谢谢

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08914

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10^# 大中小发表于 2018-9-28 10:34 只看该作者

看看现在搜狐上车销量统计，1.0T为0，只有1.5t有数字

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lz1600

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11^# 大中小发表于 2018-9-28 10:39 只看该作者

引用:

原帖由 NBB_MK2 于 2018-9-28 10:33 发表

侧面碰撞不及格，谢谢

就是因为1.0T没有,
如果有侧气囊和头部气囊成绩会好很多

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12^# 大中小发表于 2018-9-28 10:56 只看该作者

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引用:

原帖由 @08914 于 2018-9-28 10:34 发表
看看现在搜狐上车销量统计，1.0T为0，只有1.5t有数字

这就很奇葩了

人美国IIHS挑选汽车进行测试的时候第一硬指标就是销量，销量越高测试优先级也越高。想想其实很符合逻辑。IIHS是保险公司出钱搞的。销量高了，买保险的人多了，必须尽快测出安全系数厘定准确保费。厉国这帮保险公司脑子进水专门测没人买的车真喷了

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henryzyl

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13^# 大中小发表于 2018-9-28 11:33 只看该作者

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cncap取消了？

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skcfan

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