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听人劝吃饱饭,退了奔驰E300L定了雷车ES300h

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前情提要就不多说了,当时也发了帖子,530Li E300L和ES300h三选一,出于对内饰的喜欢和奔驰品牌的好感,定了E300L豪华。
后来朋友圈里有位E200L的车主(之前不知道他换了E级,否则肯定会提前咨询他)告诉我这代国产E级问题很多,他提车一年,陆续经历了轮胎开裂,刹车异响,中控异响等问题,虽然没出质保,但是轮胎4s一口咬定高速过坑导致,不负责,只能自己花钱重新换胎。各种异响比较难再现,只是偶尔会出来,4s也没什么说法,他只能接着开。根据他的意见,不推荐国产e级。
网上查了一下这代北京奔驰E的口碑,除了上述那些问题之外,避震断裂,凸轮轴故障,天窗漏水,车窗控制按钮易碎等问题一堆。尽管销量很好,但是北奔的装配和质量把控真的不敢恭维。另外此地无垠的王垠10万公里测试的视频也再一次证明了北京奔驰E级的严重质量问题。
于是去了奔驰4s,提出退车,经过一番交涉,抓住了4s的一个明显失误,成功退了定金。
本来想再考虑5系,和在北京宝马4s做售后的同学沟通了一下,除了优惠收紧了很多以外,这代5系并不那么让人省心,只能说比E强一点而已。除非真的喜欢宝马品牌和操控,否则不推荐国产宝马。
于是只有ES300h可选了,去了两家4s,本来想定尊享,销售说最早明年一月份提车,时间太长等不起。行政更不用想了,销售都不敢给交车的大致日期……日期最近的有一台卓越版是其他客户退订单的,大概十月中旬交车。看了下配置,和尊享主要差18寸轮毂 真皮座椅 实木装饰 矩阵大灯和座椅通风,这些值不值6万的差价,见仁见智了。老婆着急提车,于是就定了,不过跟销售讲好了,如果有尊享和行政能在10月底前提车的话,可以随时改销售合同。看雷车这销售状况,再加上日本受灾,提前基本不可能了……
之前做了一些功课,ES300h质保6年15万公里,免费保养,电池质保10年25万公里,省心省力省油,基本没什么负面新闻,全进口雷车的质量还是值得信赖的。至于BBA,下次换车再考虑吧~


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额。。。。。ES和三系比比差不多,和五系比除了价格其他方面都不是一个档次的



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这,不是一个级别啊


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你要看也是看gs吧 不过新es确实好看,路上已经看到几台新款了

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ES对标级别没必要讨论了吧,有人眼里是34C,有人眼里是56E。尤其GS逐渐停产,新ES基本可以取代GS了。

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这代ES300h操控有长足的进步,比前代ES好的不是一星半点,开起来没有那么无聊了。我这个对前驱车毫无兴趣的人试驾之后都心动了。

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按价格算吧,ES价格整体会低不少,觉得合适就行,雷车好处就是省心,保养保修不要钱,刹车片刹车盘都给换,雨刷每2W公里换一次,不过我建议LZ不要4S给你换,4S手艺太差,换的雨刷老装不好,原厂那个除非有问题否则好很多。

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引用:
原帖由 @zhouli520  于 2018-9-10 22:04 发表
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你要看也是看gs吧 不过新es确实好看,路上已经看到几台新款了
GS那尺寸和空间,34C都不如,凭啥对标56E?凭价格?
雷车的定位本来和BBA就不一样,走的不是一样的套路。

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引用:
原帖由 @huey  于 2018-9-10 22:16 发表
按价格算吧,ES价格整体会低不少,觉得合适就行,雷车好处就是省心,保养保修不要钱,刹车片刹车盘都给换,雨刷每2W公里换一次,不过我建议LZ不要4S给你换,4S手艺太差,换的雨刷老装不好,原厂那个除非有问题否则好很多。
是的,我是按预算对标的5系和e级,本来打算上ES300h行政或者尊享,算下来落地价格和5系e级差不多。提车等太久没办法才定了卓越,省了十万……不知道后面尊享和行政能否捡个漏。

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现在买不到进口的E了?北京奔驰质量确实比较糟糕。

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奔驰美国公司boss说e是es竞争对手,有些纳闷

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引用:
原帖由 zengxx1986 于 2018-9-10 23:47 发表
现在买不到进口的E了?北京奔驰质量确实比较糟糕。
进口标轴马上来了,不过没有320喷了

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绝对不后悔  ES300H绝赞好车

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14年还是15年买的es300h真心觉得就是一辆紧凑级轿车,内饰也不觉得有多豪华
不过好开是真的

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原帖由 @逆寒冰冷雨  于 2018-9-11 03:31 发表
14年还是15年买的es300h真心觉得就是一辆紧凑级轿车,内饰也不觉得有多豪华
不过好开是真的
……我的感觉恰恰相反……内饰很喜欢,但是真的很难开,特别是现在周限号那天会开老婆的mini,对比更加强烈。

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