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奥迪A4L的四驱，怎么样？

haogrrr

天外飞仙

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1^# 大中小发表于 2018-3-5 19:39 只看该作者

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地点山东，这几天大雪，深深感受到了需要四驱，那么，就高速公路驾驶来讲，奥迪A4L的四驱怎么样？宝马3系xdrive呢

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parasite

寄生前夜

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2^# 大中小发表于 2018-3-5 20:38 只看该作者

奥迪的核心技术quattro全时四驱系统，托森差速器是一套纯机械式的装置，其中没有任何电子设备介入，驾驶员也不能手动设定。这就意味着该装置有很高的可靠性和灵敏度，因此这套系统可以被装在拉力赛车等高性能车上，在复杂路况下提供无与伦比的抓地力。
买吧！买A4L不买带q的都是因为差钱呀。

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haogrrr

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3^# 大中小发表于 2018-3-5 21:12 只看该作者

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原帖由 @parasite 于 2018-3-5 20:38 发表
奥迪的核心技术quattro全时四驱系统，托森差速器是一套纯机械式的装置，其中没有任何电子设备介入，驾驶员也不能手动设定。这就意味着该装置有很高的可靠性和灵敏度，因此这套系统可以被装在拉力赛车等高性能车上，在复杂路况下提供无与伦比的抓地力。
买吧！买A4L不买带q的都是因为差钱呀。

照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

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KARUTO

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4^# 大中小发表于 2018-3-6 00:42 只看该作者

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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

你刚知道？因为泥潭都是日粉，而对奥迪避而不谈，即便在泥潭心中那些日系公路四驱牛车，比如wrx sti以及丰田霸道用的后期型号都是托森。
在民用里托森最早就是奥迪，不过托森这个小供应商早被丰田收购了，不过这个技术应该还算美国货。
不过新款的很多奥迪车型用的也是多片离合片，主要是节油压力太大，托森纯机械不利于节油

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divergence

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5^# 大中小发表于 2018-3-6 00:44 只看该作者

不买奥迪quattro，你等于买了个奥迪壳子，不是真的爱奥迪。

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6^# 大中小发表于 2018-3-6 06:28 只看该作者

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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

一定要是有quattro的，没有的也就那样…

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7^# 大中小发表于 2018-3-6 07:22 只看该作者

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新款a4似乎改成多片离合了

老款a4 quattro 45tfsi可是泥潭神车之一

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northcong

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8^# 大中小发表于 2018-3-6 08:43 只看该作者

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新q5都多片了，lz你研究一下新a4的四驱到底是不是壁虎牌

其实应付铺装路薄雪，多片也够用

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zuccbtpig

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9^# 大中小发表于 2018-3-6 08:59 只看该作者

雪地安心用雪地胎。。。

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10^# 大中小发表于 2018-3-6 09:21 只看该作者

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这车不错，别的不说，轮胎20万公里一换是没问题的

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phoenix9

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11^# 大中小发表于 2018-3-6 09:47 只看该作者

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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

公路驾驶bba都差不多，越野的话奔驰g最强，后面是奥迪，然后宝马，宝马idrive可靠性不如前两者，x5，x6之类本来也就是城市suv
奥迪4驱要分情况了，以前全都是quattro，现在要分quattro和quattro ultra两种了。前者托森后者非托森。
托森的话机械可靠性比较高，ultra的话比较偏电子式，主要是降成本和提高燃油经济性（quattro ultra能在合适的时候完全断开后桥实现纯前驱提高燃油经济性，另外这套系统的介入速度还是挺快的）。
新a4ar a5 q5都是quattro ultra的系统了，a4l 30周年款还是托森的，估计下一代也是ultra了。quattro是奥迪的立命之本，这套新系统既然被冠以quattro ultra我觉得日常公路驾驶绝对足够了，奥迪总不会毁了自己的quattro名声的吧。

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12^# 大中小发表于 2018-3-6 10:09 只看该作者

A4L感觉屁用没有。转弯半径贼大老笨重了，下雪天照样疯狂打滑，高速稳定性也一泡污，上桥就开始飘，超过大车时还会被拉过去
可能怪底盘高些，反正被老君威完爆

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gogogo

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13^# 大中小发表于 2018-3-6 10:59 只看该作者

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先选副好的雪地胎

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speedghoul

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14^# 大中小发表于 2018-3-6 15:15 只看该作者

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原帖由 haogrrr 于 2018-3-5 21:12 发表
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照这么个说法，奥迪的四驱在公路驾驶方面，很牛了？

倾盆暴雨，高速路，140KM/H，积水无数，平安到达。

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zzxf

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15^# 大中小发表于 2018-3-6 15:40 只看该作者

为了感受跟斯巴鲁四驱的差别，去年特意租了台四驱A4体验了下，15款的运动版

只说四驱的话，跟力狮一样，平时开不出跟前驱的差别

这种公路四驱主要还是在恶劣天气下增加稳定性的，相当于双重esp，当然可能在赛道上激烈驾驶能感觉出四驱和前驱车的差别吧，正常路面上我开了一年多力狮，一整天的4驱A4 反正是没感觉

[ 本帖最后由 zzxf 于 2018-3-6 15:43 编辑 ]

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rb 激骚 +10 实干，好 2018-3-6 16:09

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