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电动车行业是不是有个误区, 以为新来的比老厂强

somesun

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1^# 大中小发表于 2017-12-17 11:50 只看该作者

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目前电动车火, 但除了byd这种重头已经转到电动车的,其他老牌车企应该还没怎么发力吧

现在搞得好像虽然什么公司都能造电动车了吗, 遍地新公司, 到底是来做融资捞一票还是真的有实力

除了tesla实打实卖出去不少,其他的我觉得宁可相信老公司, 明年应该很多传统公司发力了, 还是等等看,市场说了算

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clark99

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2^# 大中小发表于 2017-12-17 12:25 只看该作者

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移动互联网造就了苹果，小米，步步高等，死掉了诺基亚，爱立信，摩托罗拉等，只有三星成功穿越过来了。电动车时代应该也会造就一批新厂，死掉一大批老厂，活下少部分的吧

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冰醋酸

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3^# 大中小发表于 2017-12-17 12:48 只看该作者

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主机厂四大工艺不砸个50亿响声都没有
真以为ppt造车能骗那么多投资啊

目前新晋电动车企靠谱的也就威马车和家
都是建自己身材基地

找代工厂的迟早被人卡脖子
你有哪个核心know how不可取代啊

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dorashop

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4^# 大中小发表于 2017-12-17 13:11 只看该作者

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目前看靠谱的也只有特斯拉了吧~先发优势明显规模化也成型了。byd也就靠政府搞搞出租车公交车才发展的很快。私人有买比亚迪纯电动的吗？

感觉现在制约国内企业发展电动车的还是电池价格和技术，电池不狠上续航都短的不行完全不能打。狠上价格飙上去谁买国产都买特斯拉了。

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5^# 大中小发表于 2017-12-17 13:44 只看该作者

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原帖由 冰醋酸 于 2017-12-17 12:48 发表
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主机厂四大工艺不砸个50亿响声都没有
真以为ppt造车能骗那么多投资啊

目前新晋电动车企靠谱的也就威马车和家
都是建自己身材基地

找代工厂的迟早被人卡脖子
你有哪个核心k ...

50亿可能响都没有

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clark99

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6^# 大中小发表于 2017-12-17 13:49 只看该作者

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毫无疑问，蔚来汽车是目前国内造车创业公司中，融资最强的一家，也是烧钱最猛的一家。从公司成立到现在，蔚来汽车已获得超 20 亿美元的融资，其投资方包括腾讯、百度、京东等互联网巨头，还涵盖了高瓴资本、顺为资本、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、新桥资本、IDG资本等一众投资公司。
这一波资本应该能烧出点什么吧

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粉色吃人怪

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7^# 大中小发表于 2017-12-17 13:56 只看该作者

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原帖由 @clark99 于 2017-12-17 12:25 发表
移动互联网造就了苹果，小米，步步高等，死掉了诺基亚，爱立信，摩托罗拉等，只有三星成功穿越过来了。电动车时代应该也会造就一批新厂，死掉一大批老厂，活下少部分的吧

造就小米，OPPO这些的是高通，顶天还有个mtk

手机能杀出血路

一靠这几家的整套硬件解决方案

二靠谷歌免费的操作系统

汽车厂谁来提供这些？

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冰醋酸

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8^# 大中小发表于 2017-12-17 14:04 只看该作者

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原帖由 @clark99 于 2017-12-17 13:49 发表
毫无疑问，蔚来汽车是目前国内造车创业公司中，融资最强的一家，也是烧钱最猛的一家。从公司成立到现在，蔚来汽车已获得超 20 亿美元的融资，其投资方包括腾讯、百度、京东等互联网巨头，还涵盖了高瓴资本、顺为资本、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、新桥资本、IDG资本等一众投资公司。
这一波资本应该能烧出点什么吧

20亿美元投资你信？

沃尔沃才18亿刀

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nai

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9^# 大中小发表于 2017-12-17 14:09 只看该作者

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和电动车没啥关系，各领域都如此，不少人会潜意识的觉得互联网模式就是烧钱，参数高就行，买到就是赚到

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TJ-NNY

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10^# 大中小发表于 2017-12-17 14:13 只看该作者

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原帖由 @粉色吃人怪于 2017-12-17 13:56 发表
造就小米，OPPO这些的是高通，顶天还有个mtk

手机能杀出血路

一靠这几家的整套硬件解决方案

二靠谷歌免费的操作系统

汽车厂谁来提供这些？

一样的，自己造白车身，剩下都有供应商全套方案组合
最关键不需要发动机变速箱等等传统的一系列技术积累

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冰醋酸

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11^# 大中小发表于 2017-12-17 14:34 只看该作者

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-12-17 14:13 发表
一样的，自己造白车身，剩下都有供应商全套方案组合
最关键不需要发动机变速箱等等传统的一系列技术积累

1 零部件利润比整车高
电动车只是动力总成有区别内外饰座椅电子都是是一样，量少资金链短必然议价能力差成本高。
更别提核心的pack 就是送钱给catl

2 biw有几家有能力做？
创业团队能挖大批量的专业技术工人去挖挖看？

3 这些ppt公司唯一自己做的估计就是造型和电控

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slr

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12^# 大中小发表于 2017-12-17 16:04 只看该作者

新品牌敢吹而已，牛皮吹破了可以轻松跑路，比如ff91。

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TJ-NNY

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13^# 大中小发表于 2017-12-17 18:05 只看该作者

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引用:

原帖由 @冰醋酸于 2017-12-17 14:34 发表
1 零部件利润比整车高
电动车只是动力总成有区别内外饰座椅电子都是是一样，量少资金链短必然议价能力差成本高。
更别提核心的pack 就是送钱给catl

2 biw有几家有能力做？
创业团队能挖大批量的专业技术工人去挖挖看？

3 这些ppt公司唯一自己做的估计就是造型和电控

传统车企，内饰座椅也是外包的...自己只做个设计
核心电池我觉得是这样的，消费者一定是租电池的多，所以厂家本身就有金融方案去应对。终端消费者对厂家1280终身，厂家对银行大几年分期，银行对catl直接结清货款，catl负责大几年的质保，三方皆大欢喜

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14^# 大中小发表于 2017-12-18 01:11 只看该作者

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给你们说个门槛吧。电动车那些互联网造车的有两个必然面对的。一个是如果确保电动车安全不自然。另外一个解决售后维修那些被顾客误操作过放电的车。这是目前电动车没有大量装备在民用呢。等一年销量上百万了。估计车区经常是如何避免车辆亏电，或者谁的车改装不小心就自然了。

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15^# 大中小发表于 2017-12-18 02:44 只看该作者

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