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德系车为什么在美国卖的不如中国好？

毛皮摩擦橡胶棒

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1^# 大中小发表于 2017-1-9 15:04 只看该作者

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认真讨论，不调侃抖机灵

美系车要说难出国门是排量大收高税还有情可原

德国车也有3.0排量发动机，也有大马力，也有大车大空间

为什么在北美就吃不开呢？在中国就吃得开呢？

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sarion

沙少

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2^# 大中小发表于 2017-1-9 15:06 只看该作者

美国人不懂车

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KARUTO

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3^# 大中小发表于 2017-1-9 15:08 只看该作者

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德国车在美国卖得没中国好？……看看销量再立题，两国汽车消费结构差别很大，没有太大可类比性

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anubisx

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4^# 大中小发表于 2017-1-9 15:17 只看该作者

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bba豪华品牌，本来就占整个汽车市场的比例就少，普通品牌只剩个大众，大众又不怎么样，自然整体占比就很少。

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Kuzuryuusen

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5^# 大中小发表于 2017-1-9 15:18 只看该作者

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本地化做得不行吧。比如美国佬最爱的半吨皮卡愣是没有也不知道咋想的。
事实上在中国吃得开的“德系”也是本地化车型为主。

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6^# 大中小发表于 2017-1-9 15:19 只看该作者

美国人哪里有你国人有钱。随便就买bba的。

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slr

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7^# 大中小发表于 2017-1-9 15:35 只看该作者

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原帖由 @Kuzuryuusen 于 2017-1-9 15:18 发表
本地化做得不行吧。比如美国佬最爱的半吨皮卡愣是没有也不知道咋想的。
事实上在中国吃得开的“德系”也是本地化车型为主。

豪华品牌不会自降身价做皮卡这种农民车，做做suv已经是极限了，美国中部是个大农村，社会两极分化十分明显，这次大选就能看出来，中国人参考美国销量选车其实非常可笑。

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dragong

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8^# 大中小发表于 2017-1-9 16:01 只看该作者

德国车高端为主，美国人民买不起

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9^# 大中小发表于 2017-1-9 16:04 只看该作者

把德国换成大众才对

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bjnintendo

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10^# 大中小发表于 2017-1-9 16:04 只看该作者

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原帖由 slr 于 2017-1-9 15:35 发表
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豪华品牌不会自降身价做皮卡这种农民车，做做suv已经是极限了，美国中部是个大农村，社会两极分化十分明显，这次大选就能看出来，中国人参考美国销量选车其实非常可笑。

没啥可笑的，反正销量最大的皮卡中国也买不到。轿车SUV什么的参考一下挺好的。

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11^# 大中小发表于 2017-1-9 16:06 只看该作者

老美：wow,benz! nice car! but i choose honda

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12^# 大中小发表于 2017-1-9 16:06 只看该作者

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slr

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13^# 大中小发表于 2017-1-9 16:08 只看该作者

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原帖由 @bjnintendo 于 2017-1-9 16:04 发表
没啥可笑的，反正销量最大的皮卡中国也买不到。轿车SUV什么的参考一下挺好的。

美国油价便宜人工贵，所以车子油耗高一点没关系，但是故障率一定要低，这跟大陆的情况完全是相反的，所以我说美国的销量完全没有参考价值。

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bjnintendo

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14^# 大中小发表于 2017-1-9 16:55 只看该作者

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原帖由 slr 于 2017-1-9 16:08 发表
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美国油价便宜人工贵，所以车子油耗高一点没关系，但是故障率一定要低，这跟大陆的情况完全是相反的，所以我说美国的销量完全没有参考价值。

我觉得有啊，凯美瑞，雅阁，汉兰达，飞度这些车子在美国好评，在中国也是好评啊。不参考美国，难道参考东南亚，那更没大众的事了。

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toshiya115

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他一定是骗子

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15^# 大中小发表于 2017-1-9 17:19 只看该作者

德国车大部分是豪华车，欧宝贴成别克标都被通用当半个豪华车卖的。
只论豪华车，BBA销量表现不差，排名是134。
普通品牌的大众有三个问题 1.价格贵 2.车型不对路 3.故障率高
其实这三点都可以用一件事解决，就是开发适合北美的车款，尽量用成熟技术、控制成本、空间大，但是曾经本土的需求和北美差距不小，单独面向北美开发车型对欧洲普通品牌来说动力不足。从A5捷达和B7 PASSAT开始，大众已经意识到这一点，不再直接引进欧洲车款转而另外开发。现在MQB平台下，加长轴距的TIGUAN不再是中国专属，ATLAS也是可以中美通吃的车型。除去皮卡，这四个级别车型是最能在北美跑上量的，还有一个那就是大MPV。

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