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原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-12-4 08:45 发表 posted by wap 丰田混动的另一个优势是已经有历史证明炸裂的可靠性，别家的真不知道。换句话说二手普锐斯大把人敢接盘，二手比亚迪有人敢么？
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原帖由 幻飞一线天 于 2015-12-4 08:55 发表 posted by wap, platform: Samsung 为何楼主会认为比亚迪短途上下班通勤还会有油耗。我记得秦纯电70功力续航，怎么的上下班也够了吧？难道买回家不插电？那买插电混动干嘛？长途为何你会认为有8个油？汽油车也没8个油 ...
原帖由 @dongfang110 于 2015-12-4 08:51 发表 没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格。 秦和唐售后上也山寨了雷克萨斯，6年15万公里超长保修期对二手残值还是有用的。
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2015-12-4 09:20 发表 重点在对电力系统的信心需要时间积累。要是买比亚迪，我宁可买传统动力的，天知道那套系统几年后什么鬼。THS的历史摆在那里口碑随便借鉴。这就是差别，对一手二手买家都有意义。
原帖由 @dongfang110 于 2015-12-4 09:26 发表 二手车残值和这些有啥关系？？ 保有量和质量决定价格OK？ 迈腾质量好么？保有量大，一样残值高。
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2015-12-4 09:29 发表 残值是你说的，我可没提ok？ 我说的是不确定性。
原帖由 @dongfang110 于 2015-12-4 09:41 发表 “永磁电机，特别是稀土永磁电机具有结构简单，运行可靠；体积小，质量轻；损耗小，效率高；电机的形状和尺寸可以灵活多样等显著优点，因而应用范围极为广泛，几乎遍及航空航天、国防、工农业生产和日常生活的各个领域。” 这和我说这东西不成熟？ 丰田和比亚迪不都是永磁电动机吗？ 本帖最后由 dongfang110 于 2015124 09:42 通过手机版编辑
混世魔头
原帖由 dongfang110 于 2015-12-4 09:41 发表 posted by wap, platform: 华为 Ascend Mate 7 “永磁电机，特别是稀土永磁电机具有结构简单，运行可靠；体积小，质量轻；损耗小，效率高；电机的形状和尺寸可以灵活多样等显著优点，因而应用范围极为广泛，几乎遍及 ...
原帖由 @六研 于 2015-12-4 10:05 发表 依靠纯电续航的有个关键的问题是电池寿命，为了保证续航的里程，电池组的深冲深放几乎是必然的，那么参考现在已经营运的纯电车的结果就是，两三年后电池容量急剧缩减，续航大打折扣，电池组你是换还是不换？而且插电混动和纯EV电池组容量高，整套价格不便宜。相反THS的电池组只是起到削峰填谷的蓄水池作用，丰田程序限制电池组始终在浅充浅放，电池寿命非常长，容量缩减非常有限，事实上THS对电池组容量的需求并不重要，这也是THS系统的混动车可以跑几十万公里也不用更换动力电池组的根本原因。
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