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蔡司牌玻璃爱好者
原帖由 @planar 于 2015-11-5 21:15 发表 我的118i之前也是漏。。。停的地方看不到！！最后换了三通阀。。。拆掉发动机护板加压测试一下应该就知道了··············
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原帖由 planar 于 2015-11-5 21:15 发表 我的118i之前也是漏。。。停的地方看不到！！最后换了三通阀。。。拆掉发动机护板加压测试一下应该就知道了··············
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原帖由 @interboy 于 2015-11-5 23:08 发表 这是F20一系12款之前（含12款）的固有问题，一个是发动机冷却液水壶漏水，一个是三通阀漏水，都是召回免费更换的范围，你的竟然收钱？是不是过保了才出的问题？
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原帖由 @九月雪花 于 2015-11-6 00:25 发表 小雨老师，你去的是什么4S店啊？ 好吧，今天没什么事，就给你些专业的建议吧，其他矫情的人，我就懒得回了。 防冻液一个月报警，是异常消耗。从这个消耗速度来看。从以下两个方面检查，你到时候把我原话告诉修理工，就不会忽悠你了。他一听就知道没办法忽悠你。让他按着我说的步骤来和你说结果，你也可以和他一起看看怎么检查。 首先把车交给他，让他先看这几个地方。火花塞是否发白，发动机打着后，你要去看排气管是否冒白烟，或者是否有刺鼻的气味。如果以上都是yes，那就是发动机内漏问题。然后直接去看机油尺，看看是否有机油乳化现象。如果有，就让他找油水互通的地方，那个地方检查完，再做发动机抬缸检查。如果没有以上现象，再排查外漏问题。对了，忘记说了，先看看你的副水壶水面上有没有“油星”，如果很少，不一定是内漏，如果很多，也有乳化，这就是内漏现象。这些是很简单的外部检查，不需要拆任何东西的，就能确认问题根源。 第二部，让他对发动机冷却系统作加压测试。由于是一个月消耗完的，基本上来说，如果是外漏，就是很小的地方在楼。所以让他加压静止一晚上再来观察外部是否有泄露的地方。先检查外围是否有明显泄露。如果一晚加压也没有。那就让他用内窥镜，检查各缸内是否有积水，拆除火花塞看看是否有湿的现象。如果他们说没有内窥镜，你先骂大师选择4S店一分钟，对他们的不专业表示鄙视。然后教他们用纸放进去检查。如果还没有发现湿，就给你测缸压，缸压异常的那个缸，就是漏水的缸。估计换个缸盖，或者缸垫，基本能搞定问题，如果以上不是。那就断缸测试，看看哪个缸有失火现象。有失火的也是可能有泄露的缸。找到漏水缸后，要检查排气口是否有水，排气管是否有水。如果以上都有，让他们检查缸体平面度，按巴伐利亚摩托制造厂的标准看，如果是平面度超标，在质保期内就让他们给你换个新发动机，如果过保了，你还不想多花钱，那就只有对付的办法了。具体如何对付，问4S店小弟他们能做哪些。 以上。
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大侠
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原帖由 逆寒冰冷雨 于 2015-11-6 10:50 发表 posted by wap, platform: iPhone 卧槽太专业了！估计要背一个小时！ 麻痹天天来给你加鸡骚表示跪谢！
原帖由 @我来搞笑的 于 2015-11-6 16:15 发表 太专业了 不仅自己背不下来，就算背下来，对面技师来一句你说什么我听不懂。 我们也傻逼了
侠客
