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日系车在一些电子配件上是不是太省、太保守了?

posted by wap, platform: MAC OS X
日产的车,一向在各种电子类的配置上抠抠缩缩,特别保守,同价位的车型同美系、德系相比都很让人不爽。仪表盘的屏幕,除了新楼兰采用了和奥迪差不多的大屏幕之外,其他的包括英菲尼迪都是小方块的窗口;一直固执的采用仅驾驶侧一键升窗;蓝牙接手机播放音乐没有歌名显示;没有电子手刹或自动驻车;有的倒车摄像头仅30万像素……

此外就是各种走量的低配车大幅缩减提升驾驶品质的电子类配置,比方说去掉导航,去掉车辆信息显示,去掉交通路况等。

让人感觉总是在一些细节上特别斤斤计较,故意挤牙膏或者人为做出一些缺陷。你说你空有2.5V6的发动机有啥用?让一家人去选车的时候,一两项不方便的地方就会让乘车人断然否决啊。


不过,德系的车,有无钥匙启动但不能无钥匙进入我一直不能忍……


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posted by wap, platform: Galaxy Note III
这样故障率会低非常多,所以JDpower 可靠性评分前十名被日系垄断



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“一两项不方便的地方就会让乘车人断然否决啊”
那是你 ,选车最重要的难道不是三大件


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引用:
原帖由 xx88 于 2015-7-17 13:42 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
这样故障率会低非常多,所以JDpower 可靠性评分前十名被日系垄断
貌似德系车故障率高的也不是这些外围电子设备吧,各种异响漏油听的最多。

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posted by wap, platform: 华为 荣耀4X
恶心你让你买高配。

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引用:
原帖由 @richiter  于 2015-7-17 13:51 发表
“一两项不方便的地方就会让乘车人断然否决啊”
那是你 ,选车最重要的难道不是三大件
低端买菜车还真不是。
外观好,保养便宜,乘坐舒适是我爸(20年老司机)和我老婆(2个月女司机)共同的买车标准。
至于百公里加速什么的,问都不会问。

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令人讽刺的是第一台车载导航却是日系开发和使用的。

就是为了赚钱呗,你看日版的就不错

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引用:
原帖由 zengxx1986 于 2015-7-17 14:00 发表
posted by wap, platform: 华为 荣耀4X
恶心你让你买高配。
德国车更恶心哦,很多配置高配都没有的,必须选装,233max

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啥?你说的2.5v6的那款锐志(?)4窗自动蓝牙歌名都有啊。导航本来就是低端款选配的啊?而且锐志本来就是很老的型号了,啥时候换代都没底。
很多车的丐版都是压低底价的,基本没人会去买的。

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日系除了丰田比较抠逼,其他的还不错啊,毕竟比神车便宜不少

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引用:
原帖由 lightling 于 2015-7-17 14:03 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
低端买菜车还真不是。
外观好,保养便宜,乘坐舒适是我爸(20年老司机)和我老婆(2个月女司机)共同的买车标准。
至于百公里加速什么的,问都不会问。
三大件很烂的车不会舒适到哪去的,另外并没有人提01吧。

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posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @xx88  于 2015-7-17 13:42 发表
这样故障率会低非常多,所以JDpower 可靠性评分前十名被日系垄断
jdpower是美国的,美国日系车配置都比较高,美国竞争要激烈的多,车企的盈利普遍低,所以用配置洗地故障率真说不过去

本帖最后由 a904055262 于 2015-7-17 14:27 通过手机版编辑

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引用:
原帖由 @richiter  于 2015-7-17 13:51 发表
“一两项不方便的地方就会让乘车人断然否决啊”
那是你 ,选车最重要的难道不是三大件
明显不是,起码天朝不是啊,神车两个大件先天残疾不妨碍卖的停不下来

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和iphone的16g一个意思,有钱买顶配

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引用:
原帖由 xx88 于 2015-7-17 13:42 发表
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这样故障率会低非常多,所以JDpower 可靠性评分前十名被日系垄断
说的好像其他车就只有电子产品出故障一样

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