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[杂谈] 试驾了新汉兰达，感觉这日本车和德国车的造车理念真是相差巨大

量产QUBELEY

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1# 大 中 小 发表于 2015-6-6 22:27  只看该作者
开了两年328，上车第一件事就是关闭自动起停，每次启动时响声很大，车身还要重重地抖两下，使用体验实在是太差了。最sb的就是没法设定为默认取消，每次启动发动机后都要按一下按键取消自动启停
今天试驾了一下新汉，整个过程几乎感觉不出车子的发动机已经停止和启动了，必须很用心去听才感觉得出，至于抖动完全没感觉，这点让我感觉十分惊喜
这德国车新技术堆得快，但用户体验确实是一般般，也许肥肥壮壮的老外对这方面不是很在乎吧

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a904055262

小黑屋

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2# 大 中 小 发表于 2015-6-6 22:50  只看该作者
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单纯的起挺算个jb新技术。。点子和实现都没难度的玩意。


真正的高科技丰田混动里面的发动机早就各种想启就动，想停就停，抖动厉害那不玩了

本帖最后由 a904055262 于 2015-6-6 22:51 通过手机版编辑



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干八爹

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3# 大 中 小 发表于 2015-6-6 22:55  只看该作者
德国车新技术堆得快

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slr

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4# 大 中 小 发表于 2015-6-6 22:57  只看该作者
要舒适买什么宝马，看错牌子了吧，性能车人家还就是要听发动机那个响，有些高性能车踩油门拉个转速整个车都在狂抖，具体请搜索“平面曲轴”。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-6-6 23:02 编辑 ]

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KARUTO

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5# 大 中 小 发表于 2015-6-6 23:01  只看该作者
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楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微

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csnlm

。。。。。。。。。。。。。。。 ...

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6# 大 中 小 发表于 2015-6-6 23:50  只看该作者
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奥迪那启停也是动静巨大，完全不想用

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7# 大 中 小 发表于 2015-6-7 00:58  只看该作者
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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2015-6-6 23:01 发表
楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微
补课了……

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ChuPaChuPs

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2015-6-6 09:01 发表
楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微
为什么？又是说明书上说的？

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miku

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9# 大 中 小 发表于 2015-6-7 09:04  只看该作者
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这个起听不说了，开328 去开着车 难受不

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Kuzuryuusen

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这应该是四缸和六缸的区别吧。

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11# 大 中 小 发表于 2015-6-7 11:11  只看该作者
新C的启停动静也是挺明显的。这个东西不说好坏吧，至少应该在设置里给人一个选择，长期开启或者长期关闭。。

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bloodbear

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12# 大 中 小 发表于 2015-6-7 11:28  只看该作者
弼马温舒适性本来就挫啊，还是最低端的3系

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ken999927

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13# 大 中 小 发表于 2015-6-7 11:31  只看该作者
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引用:
原帖由 @Kuzuryuusen  于 2015-6-7 10:09 发表
这应该是四缸和六缸的区别吧。
这两款都是4缸涡轮增压

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toshiya115

天外飞仙

他一定是骗子

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14# 大 中 小 发表于 2015-6-7 12:39  只看该作者
3.5根本没起停

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KARUTO

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15# 大 中 小 发表于 2015-6-7 20:14  只看该作者
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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-7 04:25 发表
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为什么？又是说明书上说的？
你就这点智商，开过的车太少把

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