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[经验交流] 从日本回来的第一天就路怒了

刚去日本玩了几天, 再次感叹一下,
赛道上有多野不表, 只要上路就必然进入mana模式,  所以自己开车也不例外,  左转时,如果人行道上有行人绝对是不过停车线等待, 即使人多,错过绿灯也都是心平气和的,一周就没听过一两声喇叭响, 酒店门口的路口告示板上,上次交通事故还是在2013年……

回来当天, 从机场开车回家还是心平气和的延续了mana模式,当然,可能是因为大部分走的高速……
今早就不对劲了, 一路上真是各种看不惯, 全程喇叭响个不停,全都在插队加塞,各种不按车道走,各种逆行……  由于反差太大尚未适应,直接烦躁度+50000%, 差点就逮着一个上转弯道加塞的一个弹离合撞上去, 幸亏丫缩得快,  后来想一下,挺后悔,   在这个守规矩会死国的大环境内, 你又能咋样呢?
明天还是老实的摩托出行吧, 致不起这个气还是躲吧

顺便展示下这次的坐骑: 别咱看马力小,弯道跺你屌

:D :D
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posted by wap, platform: nubia Z7 Max
mana是什么?



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看了好几遍,看懂了


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eg6?

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你国就这样

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posted by wap, platform: 锤子 T1
真羡慕楼主有日本驾照…

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引用:
原帖由 @jiangst  于 2015-6-8 21:01 发表
mana是什么?
manner

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楼主,明天下雨你确定开小忍者?你丫下雨天不都是缩卵开4轮么

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很正常!

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遵守纪律吃亏的国家。

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引用:
原帖由 片翼妖精 于 2015-6-8 21:07 发表
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eg6?
哪有那么贵 :D   (其实是我压根不会开前驱车

Kcar神车beat是也,罕见的非涡轮Kcar。   8000发劲的高转引擎,多喉直喷,MR布局,660cc,上限马力…………
虽然已经停产20年了, 但这柔顺又暴力的感受,本田的车也没有过了, 比起s2000,车轻的优势完美发挥,过弯更轻盈。 也许nsx更好? 不过没开过。
就等他儿子S660了, 要是能引进, 说什么也得搞一辆, 不过估计没戏

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引用:
原帖由 @黄金12  于 2015-6-9 01:19 发表
哪有那么贵 :D   (其实是我压根不会开前驱车

Kcar神车beat是也,罕见的非涡轮Kcar。   8000发劲的高转引擎,多喉直喷,MR布局,660cc,上限马力…………
虽然已经停产20年了, 但这柔顺又暴力的感受,本田的车也没有过了, 比起s2000,车轻的优势完美发挥,过弯更轻盈。 也许nsx更好? 不过没开过。
就等他儿子S660了, 要是能引进, 说什么也得搞一辆, 不过估计没戏
我看以后的局势 随着年轻人的增加 再加上大家对汽车消费更加的理性  大众可能不太能干的过日系了 日系要是能把这些经典的K car车型一个个的引进 绝壁干翻大众 指日可待

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我曾经也想试试让行人优先
最后就是后面车按喇叭按到死
另外说个笑话,天山路东向西行,欲在古北路右转,碰到行人,等,于是,走不了

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posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
说的好像不是我国人似的,还有什么压根不会开前驱车,真没人来吐槽这矫情劲?

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posted by wap, platform: iPhone
我来说吧,楼主的确矫情了~

我人行道等行人再久没见过后面按喇叭催我的!

虽有一些喇叭声路上现在,但比前些年少多了,大家车开多了,车品也越来越好。

话说酒品如人品,我想车品如人品也是可以套的上的。

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