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纯新手问题，上下坡进地库问题相关

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1# 大 中 小 发表于 2015-1-27 18:30  只看该作者
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一直是挂着d挡踩着刹车下地库，今天有人提醒这样很损刹车片，要挂着一档往下走，上坡也得降档走。听到这我简直要崩溃了，手动苦手简直没法想象啊。想问一下各位老司机都怎么上下坡的

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xxxyz

小黑屋

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2# 大 中 小 发表于 2015-1-27 18:42  只看该作者
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就这么走，车就是个工具，没那么娇气

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3# 大 中 小 发表于 2015-1-27 18:45  只看该作者
地库，一D到底，别想太多

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4# 大 中 小 发表于 2015-1-27 18:59  只看该作者
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挂n档滑下去！！！

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wer.

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5# 大 中 小 发表于 2015-1-27 19:23  只看该作者
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2挡，而是1-2挡，用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高挡升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡，其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。　前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

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6# 大 中 小 发表于 2015-1-27 19:25  只看该作者
手动一般就是带档下去，自动直接d啊，一个地库最多也就2层。。。又不是下山那种几公里几十公里的长下坡，而且下山这么做也是为了防止刹车过热而不是为了节约刹车片。。。

要这么节约的话那干脆别开车了，开车还费油呢

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7# 大 中 小 发表于 2015-1-27 20:29  只看该作者
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发完这个帖子回家，倒车时候撞到后面的柱子了…艹，雷达居然没长响，撞了才响

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8# 大 中 小 发表于 2015-1-27 20:57  只看该作者
http://www.acfun.tv/v/ac1701961

如何开好自动挡-YYP

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9# 大 中 小 发表于 2015-1-27 20:59  只看该作者
吃饱了撑，车子哪那么娇气

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10# 大 中 小 发表于 2015-1-27 20:59  只看该作者
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普通车的刹车片才几百一副，不用这么爱惜，安全行驶更重要……

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11# 大 中 小 发表于 2015-1-27 21:05  只看该作者
开车别开出玄学，没那么多讲究，自动挡别空挡滑下地库就行

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12# 大 中 小 发表于 2015-1-28 09:03  只看该作者
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遇到下山连续长距离下坡时才有换到手动模式用2挡的必要。
这么做的原因也是为了防止刹车片因热衰减失效而发生危险，不是考虑其损耗。

听38号车评中心说的

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lanlan052

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13# 大 中 小 发表于 2015-1-28 09:20  只看该作者
手动挡就是空挡滑着向下走

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sceic

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14# 大 中 小 发表于 2015-1-28 09:27  只看该作者
引用:
原帖由 lanlan052 于 2015-1-28 09:20 发表
手动挡就是空挡滑着向下走
空档刹不住啊

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lanlan052

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15# 大 中 小 发表于 2015-1-28 09:35  只看该作者
引用:
原帖由 sceic 于 2015-1-28 09:27 发表


空档刹不住啊
空挡刹不住？你是什么破车 下地库都刹不住 刹车太垃圾

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