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[杂谈] 仔细看了下NX, 觉得这车还是卖不好.

看下来雷克萨斯是打算把NX挤到Q5,GLK的区间去卖.

2.0NA,CVT的车型不会低于30万.
这和30多万的GLK,Q5怎么打? 人家都是2.0T,7AT/8AT.
更不用说品牌差距,和对日车的抵触心理.

40万以上的2.0T的FSPORT,外观内饰都不错,6AT是硬伤.

另外这车的外形来看,主打年轻人市场,但这动力系统实在是233,年轻人喜欢玩的,肯定还是去买X1,Q3,同样价格,品牌性能高了一截.
2.0NA+CVT怎么运动得起来?
年级稍微大点的,喜欢雷车沉稳的,都看不上这外形.
结果就是高不成低不就.
这定位远没有CT200H清晰.
我看着车的销量不一定会有CT200H高.

雷克萨斯是不是以为只要是SUV就能在中国大卖?

NX能卖好,只有下探到30万以下和Q3,X1,GLA竞争才有空间.但似乎不太可能,同平台的RAV4高配都卖28万了233.


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基于rav平台确实有点丢份。。



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引用:
原帖由 狂涂 于 2014-7-8 10:49 发表
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基于rav平台确实有点丢份。。
这其实也正常,平台真无所谓.
毕竟车身,调教都不一样.
尴尬的一个在于进口成本,一个在于车型定位和定价.


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雷克萨斯在国内是整个品牌的问题。想靠一辆车翻身。。。。痴心妄想。。。。。

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引用:
原帖由 zjjly 于 2014-7-8 10:53 发表
雷克萨斯在国内是整个品牌的问题。想靠一辆车翻身。。。。痴心妄想。。。。。
雷克萨斯其实就一个问题.
死不国产.

假如国产NX能卖到27-35的区间,那才能卖得好.

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现在雷克萨斯相比国内同级别的凯迪拉克。德系3强。溢价都超过20%以上。。。。根本勾不起半点购买欲望。。。

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外媒还没上仪器测,不过2.0T的低扭好像一般(对比宝马),加速感也比较弱,平顺性不错。他们猜测的0-60MILE加速会在7.0这样,比X3 Q5都差...

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丑就肯定不好卖

趴地上想想有哪款很丑的车大卖过吗

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引用:
原帖由 @武松  于 2014-7-8 10:52 发表
这其实也正常,平台真无所谓.
毕竟车身,调教都不一样.
尴尬的一个在于进口成本,一个在于车型定位和定价.
Rav4平台不咋地,这80%重新设计到底能到什么程度很难说的。。。

定位也有问题,紧凑型和q3竞争,价格动力硬伤,和q5等竞争,低一级别平台硬伤。。。说的好听错位竞争,不好听就是搞不成低不就

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:57 发表
外媒还没上仪器测,不过2.0T的低扭好像一般(对比宝马),加速感也比较弱,平顺性不错。他们猜测的0-60MILE加速会在7.0这样,比X3 Q5都差...
都不用测,
看看数据就知道了,扭矩平台又晚又窄.和BBA平均1300左右就开始的扭矩峰值肯定不能比.

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引用:
原帖由 zjjly 于 2014-7-8 10:55 发表
现在雷克萨斯相比国内同级别的凯迪拉克。德系3强。溢价都超过20%以上。。。。根本勾不起半点购买欲望。。。
免费给你加矿物机油,免费换雨刮,都要钱啊

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现在年纪轻点的。出保以后有几个还在4S店里做保养的。。。。这个东西根本没有啥吸引力。。。。。

矿物机油。。。喷了。。。。

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引用:
原帖由 @朱爷吉祥 于 2014-7-8 10:57 发表
丑就肯定不好卖

趴地上想想有哪款很丑的车大卖过吗
丑不丑这个倒不好说,肯定有人喜欢.也有人不喜欢.
不过主页你似乎都不喜欢这种略带繁琐的车身线条设计,包括奔驰CLA和NX这样的.

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引用:
原帖由 狂涂 于 2014-7-8 10:59 发表
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Rav4平台不咋地,这80%重新设计到底能到什么程度很难说的。。。

定位也有问题,紧凑型和q3竞争,价格动力硬伤,和q5等竞争,低一级别平台硬伤。。。说的好听错位竞争,不好听就是 ...
丰田自以为把准中国市场了,
SUV,拉皮,空间大,品牌.
以为有以上特点就可以稳吃中国市场了.

但也不想想豪华品牌和普通品牌的区别,BBA都开始做精品小车细分市场了,Q3,GLA,X1的空间比图罐的还要小.依然能卖好.
从销售理念上看,丰田也走远了.

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引用:
原帖由 武松 于 2014-7-8 10:54 发表


雷克萨斯其实就一个问题.
死不国产.

假如国产NX能卖到27-35的区间,那才能卖得好.
看看关于lexus的记录片就知道了,丰田把这牌子当手工艺品的,生产这车的都是工匠,满满的优越感,怎么也不可能放大陆来生产的.

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