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[杂谈] 自从神车越来越轻了之后,好像不太听到车重等于更安全的说法了?

tyfsam

混世魔头

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1^# 大中小发表于 2014-6-11 23:06 只看该作者

以前好像说日本车轻所以不安全? 现在神车和日车差不多重了,美系车倒还是挺重的, 是不是美系车最安全, 神车安全性也不行了?

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EG瘦AA

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2^# 大中小发表于 2014-6-11 23:24 只看该作者

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谁说日车轻的？去看看雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌和bba的同级别车到底谁轻。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2014-6-11 23:25 通过手机版编辑

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粒子

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3^# 大中小发表于 2014-6-11 23:24 只看该作者

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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

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hjjqidong 激骚 -5 反对 Rated by wap 2014-6-12 12:08

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EG瘦AA

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4^# 大中小发表于 2014-6-11 23:26 只看该作者

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原帖由 @粒子于 2014-6-11 23:24 发表
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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

早点回精神病院，你家人今天来探病。

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jiangpeng6 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2014-6-14 15:47

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dhd

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5^# 大中小发表于 2014-6-11 23:58 只看该作者

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楼上的煞笔别理他，越搭理他越上脸。

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zmx1983

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6^# 大中小发表于 2014-6-12 00:34 只看该作者

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原帖由粒子于 2014-6-11 23:24 发表
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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

你这次反穿的太明显了身份暴露了差评回去重写

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Kuzuryuusen

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7^# 大中小发表于 2014-6-12 05:28 只看该作者

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新帕萨特轻了几十公斤是个卖点生怕人不知道；新奥德赛重了一百多公斤本田屁都不敢放一个。
对车厂而言，轻是成就重是耻辱。偏偏中国消费者不领情硬要反过来理解。
新奥德赛上市的时候我还见过“重了安全性有保障本田真厚道”的言论:D

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kirbyx

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8^# 大中小发表于 2014-6-12 07:36 只看该作者

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原帖由粒子于 2014-6-11 23:24 发表
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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

反串都不会，我来教你：

那意思是坦克比气球危险？

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睡睡平安

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9^# 大中小发表于 2014-6-12 09:31 只看该作者

什么车重结构防撞梁钢板厚度都是浮云
其实就是一句话 VW就等于安全性

身边就是有很多人这么认为的
别说安全性了，就是VW不擅长的可靠性，还曾经有人（VW车主）看到路上有车抛锚的时候斩钉截铁的说——“绝对不可能是VW！VW绝对不会在路上趴窝！”

[ 本帖最后由睡睡平安于 2014-6-12 09:32 编辑 ]

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ferrerorun

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10^# 大中小发表于 2014-6-12 09:36 只看该作者

轻量化说白了就是上铝碳纤维这些，更不用说偷工减料那种了

车还是越重越皮实目前不会改变

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huanwsy

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11^# 大中小发表于 2014-6-12 09:39 只看该作者

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原帖由 @粒子于 2014-6-11 23:24 发表
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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

这才是真像！楼上几个都不愿承认。日车中级车里都没几个用上热成型刚的，欧美系早普及了。别跟我扯日系豪华品牌。

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1qw2

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12^# 大中小发表于 2014-6-12 09:57 只看该作者

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谈车重钢材厚度、材质谈安全的基本上是入门键盘帝。
稍微懂点安全知识的，都知道安全驾驶第一位，出事故，救你命的只有车架结构、安全带及气囊！
所以大众那些b2的拉皮车谈安全纯自己找抽，所以大众那些拉皮车给你天朝特供，敢回销欧洲本土和美国吗？

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slr

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13^# 大中小发表于 2014-6-12 10:01 只看该作者

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-12 05:28 发表
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新帕萨特轻了几十公斤是个卖点生怕人不知道；新奥德赛重了一百多公斤本田屁都不敢放一个。
对车厂而言，轻是成就重是耻辱。偏偏中国消费者不领情硬要反过来理解。
新奥德赛上市的时候我还见过“重了 ...

大陆消费者还停留在收废品的思路上.

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slr

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14^# 大中小发表于 2014-6-12 10:03 只看该作者

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原帖由 1qw2 于 2014-6-12 09:57 发表
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谈车重钢材厚度、材质谈安全的基本上是入门键盘帝。
稍微懂点安全知识的，都知道安全驾驶第一位，出事故，救你命的只有车架结构、安全带及气囊！
所以大众那些b2的拉皮车谈安 ...

这个东西很复杂,不是说车越坚固越安全的,这个理论在上世纪就被证明是错的了,因为人相对车来说太脆弱了,车做太坚固人反而会对里面的人造成伤害.

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kirbyx

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15^# 大中小发表于 2014-6-12 11:00 只看该作者

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原帖由 slr 于 2014-6-12 10:03 发表

这个东西很复杂,不是说车越坚固越安全的,这个理论在上世纪就被证明是错的了,因为人相对车来说太脆弱了,车做太坚固人反而会对里面的人造成伤害.

人都聊乘法了，你就别1+1=2了。现在说坚固安全的，明显想法是：我们撞了，尽量你的车溃缩，咱俩都没事。我补个漆，你大修。Oh yeah。

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