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不考虑面子问题，纯上班通勤10w的买菜车和20w的b级车差在哪里

coin1860

小黑屋

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1^# 大中小发表于 2014-4-26 11:24 只看该作者

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rt，单位搬家后上下班要55km。二线城市，第一辆车，上班路线90%的路段是绕城高速。主要用途就是上班通勤。周末可能全家出去游玩。现在还在考驾照，对车没有多少概念。单位同事大多20w左右的suv或者b级车。看了一圈觉得新飞度也挺好，乘坐空间不比b级差多少还省油。现在范围定在飞度，酱油高配或者天籁雅阁2.0低配。我想问如过排除动力，面子问题，只注重安全性，乘坐空间和省油的情况下。b级车多的那10w多万是否值得。

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饭的说传乐仙

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2^# 大中小发表于 2014-4-26 11:42 只看该作者

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A0比B差的还有点远高速稳定性方面不行

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arenaking

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3^# 大中小发表于 2014-4-26 11:51 只看该作者

安全性这个问题很好理解，两车发生碰撞，肯定是重的车有着更好的乘员保护性，车子越大，车头越长，碰撞就有更大的缓冲区域。根据力学的原理，两车碰撞，重量更大的车越不容易变形，产生撞击力被车辆吸能结构吸收，这时候重量轻的车子明显要吸收更多的撞击力，破坏也就越大。

而且10W的买菜车因为成本问题，安全设施未必都能设置全。比如ESP稳定系统，比如气囊数量等等等等。但是一般B级车这些都会考虑周全。

楼主你买车，先把自己究竟花多少钱的预算定下来。

然后记得购车第一要素：欧美市场没有的车型直接淘汰，车型方面买新不买旧。
欧美市场没有典型：朗逸，凌派之流
买新不买旧：买新飞度不买老卡罗拉

欧美市场销售的车型都是做过碰撞测试的，车越新，那么设计越合理，安全性就越高。就算国内生产，也没有办法做太多的改动。

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icetea776

大侠

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4^# 大中小发表于 2014-4-26 12:16 只看该作者

既然周末要全家出门游玩，首先考虑的是空间和后备箱大小吧，A0级别的车后备箱都太憋屈
孩子还小的话，A0级车后备箱一个婴儿车塞不塞的下还是个问题

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木轩一

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5^# 大中小发表于 2014-4-26 12:24 只看该作者

不知道楼主驾照要拿多久，如果时间要比较久的话，

轿车方面北京车展丰田新出的新卡罗拉雷凌可以看看，

http://www.autohome.com.cn/advice/201404/777182-2.html

如果追求实用稳定其实大多数人家用会选A级车，现在a级车后排空间都很大放个儿童安全座椅再坐两个人都不会觉得很憋屈而且保养油耗什么的都比较实惠

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mapledot

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6^# 大中小发表于 2014-4-26 12:43 只看该作者

撞了以后变形大小不一样

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ken999927

单行道

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7^# 大中小发表于 2014-4-26 12:45 只看该作者

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区别大了，不说配置之类，就说驾驶质感就天差地别。

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片翼妖精

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8^# 大中小发表于 2014-4-26 12:48 只看该作者

安全，稳定，配置，做工，操控，性能等等等等吧

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星空寂

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9^# 大中小发表于 2014-4-26 13:18 只看该作者

其实成本上来说，合资车10万左右的A0级和20万左右的B级就差两万

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美脆皮

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10^# 大中小发表于 2014-4-26 13:22 只看该作者

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引用:

原帖由 @星空寂于 2014-4-26 13:18 发表
其实成本上来说，合资车10万左右的A0级和20万左右的B级就差两万

飞度polo成本和锐志就差2w？

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星空寂

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11^# 大中小发表于 2014-4-26 13:25 只看该作者

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-4-26 13:22 发表
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飞度polo成本和锐志就差2w？

对，所以POLO现在让利这么大后其实都是亏钱卖的，算上厂商返点也还是亏

[ 本帖最后由星空寂于 2014-4-26 13:29 编辑 ]

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toshiya115

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12^# 大中小发表于 2014-4-26 13:33 只看该作者

空间怎么会差不多
宽度差太多了
包括座椅的宽度、中间扶手的宽度

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lancherliu

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魔王撒旦

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13^# 大中小发表于 2014-4-26 13:37 只看该作者

有，停车不好停。

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mephala

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14^# 大中小发表于 2014-4-26 14:03 只看该作者

空间：横向宽度差不少，但是也要看车，实际比较才有发言权。如果考虑全家的话建议上A级车，A0级有点小了。
安全性建议A级最为保险，当然安全配置首先肯定得齐，6气囊和ESP齐了再考虑车架安全性。
为什么说A级最为保险，A0级过于小，为了偷空间经常有一些安全上或者舒适上的妥协。B级车太重，越重的车在撞击时需要吸收的动能越大，所以B级车为了达到A级车的安全系数要付出更多努力。
A级车性能向的有不少，这类车刚性都非常好，安全性也就相对更好一点，不过最重要还是看碰撞评分，IIHS和ENCAP都是可参考对象。
并且A级车我觉得在日常通勤和周末家用得到了一个平衡，比较适合你的情况。
别相信什么车越重越安全的鬼话。碰撞评分，安全配置，刚性，是你最主要考虑的安全相关要素。

btw：其实有些A0级车内部省略了一些内饰后空间不亚于一些A级车，不过能上A级还是A级吧。

[ 本帖最后由 mephala 于 2014-4-26 14:05 编辑 ]

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大晶

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15^# 大中小发表于 2014-4-26 14:08 只看该作者

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引用:

原帖由 @星空寂于 2014-4-26 13:25 发表
对，所以POLO现在让利这么大后其实都是亏钱卖的，算上厂商返点也还是亏

不可能吧？这么说有依据吗？

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