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宝马118运动和国产高尔夫7 gti 哪个好？

大西布

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1^# 大中小发表于 2014-3-20 22:34 只看该作者

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今天看到高7gti要国产的新闻，正好想到这个问题，两辆车选一辆的话，选哪台？

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2^# 大中小发表于 2014-3-20 22:35 只看该作者

topgear里好像选了gti

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大西布

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3^# 大中小发表于 2014-3-20 22:43 只看该作者

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原帖由 @舒夫真高于 2014-3-20 22:35 发表
topgear里好像选了gti

请问哪期？

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4^# 大中小发表于 2014-3-20 22:58 只看该作者

等等高7 R

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waller

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5^# 大中小发表于 2014-3-20 22:59 只看该作者

G7 GTI不知道，如果是G6 GTI和118I，除了加速不如GTI，别的方面绝对的118I强的多。尤其是底盘的质感，118I很整，很厚实，刚性很强的感觉，转向也灵活，GTI相比下就显得单薄松散多了，你去上手开一下，如果对驾驶有感觉的人，一对比就感觉出来了。

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6^# 大中小发表于 2014-3-20 23:03 只看该作者

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原帖由 大西布 于 2014-3-20 22:43 发表
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请问哪期？

s21ep05，不过比的是M135

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jiangst

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7^# 大中小发表于 2014-3-20 23:23 只看该作者

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GTI！

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Xerxes

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8^# 大中小发表于 2014-3-20 23:35 只看该作者

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显然必须是gti 不过国产的不知道是不是和国外一样

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9^# 大中小发表于 2014-3-20 23:55 只看该作者

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原帖由 waller 于 2014-3-20 22:59 发表
G7 GTI不知道，如果是G6 GTI和118I，除了加速不如GTI，别的方面绝对的118I强的多。尤其是底盘的质感，118I很整，很厚实，刚性很强的感觉，转向也灵活，GTI相比下就显得单薄松散多了，你去上手开一下，如果对驾驶有感 ...

可惜很多人以为加速差不多，车子就差不多。

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阿伦

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10^# 大中小发表于 2014-3-21 00:00 只看该作者

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原帖由 waller 于 2014-3-20 22:59 发表
G7 GTI不知道，如果是G6 GTI和118I，除了加速不如GTI，别的方面绝对的118I强的多。尤其是底盘的质感，118I很整，很厚实，刚性很强的感觉，转向也灵活，GTI相比下就显得单薄松散多了，你去上手开一下，如果对驾驶有感 ...

118没开过记得有人说过一个改装的GTI弯道上各种虐130 。。。。

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arenaking

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11^# 大中小发表于 2014-3-21 00:05 只看该作者

GTI这个扭矩转向问题重吗？

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waller

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12^# 大中小发表于 2014-3-21 00:12 只看该作者

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原帖由 @阿伦于 2014-3-21 00:00 发表
118没开过记得有人说过一个改装的GTI弯道上各种虐130 。。。。

跑圈快不代表车的质感好，经济型车的车架和底盘的松，散，薄，不是能靠改装解决的，你可以把gti改的飞快，但是改不出高档车的整和厚实感。这种东西很难说明白，自己去开一开就知道了。

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Xerxes

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13^# 大中小发表于 2014-3-21 00:50 只看该作者

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我算是明白了为什么管bmw青叫大师了

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井冈山剿匪记激骚 +1 我很赞同 2014-3-21 18:05

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翼风

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14^# 大中小发表于 2014-3-21 01:57 只看该作者

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GODJORDAN

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15^# 大中小发表于 2014-3-21 02:07 只看该作者

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原帖由 @Xerxes 于 2014-3-21 00:50 发表
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我算是明白了为什么管bmw青叫大师了

gti没开过，以前开的鸡血酱油，加装了很多底盘加强件，换了绞牙避震，在极限上真的完爆3系，但底盘的整体质感确实和3系比不了，前后轴脱节严重，过减速带时感觉前后轮根本不再一个整体上，底盘松散、单薄。
这还真不是大师不大师的问题，我开的底盘给我印象最深刻的是一泡乌的s，虽然车大笨重，但底盘的浑厚质感，让我以为在开坦克。

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