» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


 66 12345
发新话题
打印

[杂谈] 今天陪朋友去看大师的选择标杆了

昨天下午陪朋友去看最新标杆4系了。
先说下行情,428运动设计套装版现车,价格59万6,虽然肯定没啥折扣,但这定价也绝壁不算贵了,挺合理。
435现在价格是70万5,半年内不会有车。

朋友现在开个G25,想再买一部B级操控标杆车型自己开开。大师的选择一眼看起来似乎就是最好的选择了。
3系嫌不好看,4系够好看,那就看4系,428价格也在预算内。

结果一上车,东摸摸西看看,各种叹息。说车内有点惨不忍睹。
我仔细看了看,感觉用料和各种内饰细节比E92还要差。
不过我说宝马就这操性啊,啥时候好过。
朋友说,现在3系操控连ATS都比不过了,悬挂调教,转向全面退化,感觉不爽。
这里不由得赞一下SGM,真会卖车。几个大网站钱一塞,专治各种不服。现在全国人民都知道ATS操控好了。

我说那你就去隔壁凯迪拉克看啊,
结果真就去了,一看ATS,外形就不说了,我是觉得还不如老CTS。内饰开惯英菲尼迪的一定可以接受,一个路子,风格也差不多,用料扎实豪华。
想试驾,试驾车没有,下周才来。价格28顶配比428便宜15万。
于是约了下周来试顶配车型。

发几张大师选择细节。对比一下一泡污。
这真不是长安的车么?毕竟是豪华品牌啊233
内饰好一点真会多很多客户的啊233













[ 本帖最后由 武松 于 2013-12-27 09:56 编辑 ]


TOP

我上次就说了大师选择Nb在有能把真皮做的像假的一样的本事,去4S转一圈也就6系内设能看(也不能细看接缝)。。。。。。和另外两家真心不能比



TOP

这内饰。。确实有点差了些


TOP

而且这还是进口车啊。
国产3系更加233.

TOP

有幸坐了一次大师的选择老款320,当时就感叹宝马3的内饰还不如马3

TOP

引用:
原帖由 冲锋衣 于 2013-12-27 10:21 发表
有幸坐了一次大师的选择老款320,当时就感叹宝马3的内饰还不如马3
233这个夸张了,比真.长安马3还是要好点的
至少E90用料的用料不是和马3一个档次上的。

TOP

大师的选择你一坐进去感受真的像是十几万的车

不过即使如此M3还是我三大DREAM CAR之一

TOP

引用:
原帖由 星空寂 于 2013-12-27 10:25 发表
大师的选择你一坐进去感受真的像是十几万的车

不过即使如此M3还是我三大DREAM CAR之一
按照车神的标准,M3现在也一泡污了:D

BBA现在只有M是V6的,另外两家还收着V8的底线

TOP

当然这代三系也完全是自己做死不能怪别人

用料、转向、悬挂全面退化就空间增长了

麻痹要空间我买什么3系

TOP

武松,新版的ats油耗怎么样,和3系4系比,2.0的

TOP

引用:
原帖由 星空寂 于 2013-12-27 10:28 发表
当然这代三系也完全是自己做死不能怪别人

用料、转向、悬挂全面退化就空间增长了

麻痹要空间我买什么3系
没办法,大陆市场太大了。
现在车厂设计新车,不可能不考虑大陆市场的。
而且美国人也吃这套,唯一不爽的就是欧洲人了。

TOP

引用:
原帖由 jy01735589 于 2013-12-27 10:29 发表
武松,新版的ats油耗怎么样,和3系4系比,2.0的
我下周去试驾。
但是不用试驾,也可以负责地说,ATS的油耗你就别指望了。
有那个奇葩6AT在,再加上车重,肯定比3系4系高。

这次ATS目标很明确,主打的就是操控。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-12-27 10:34 编辑 ]

TOP

引用:
原帖由 武松 于 2013-12-27 10:31 发表


没办法,大陆市场太大了。
现在车厂设计新车,不可能不考虑大陆市场的。
而且美国人也吃这套,唯一不爽的就是欧洲人了。
但是实际效果并不怎么好,销量差A4一大截也没拉开C级多少

我觉得宝马这做法就像任地狱,忙着开发轻度向的新客户把原来的核心客户都得罪了

TOP

宝马的后视镜选择和折叠按钮多少年了一直这个屎样...E39 5系时就这样一直都没改过 喷了

TOP

引用:
原帖由 星空寂 于 2013-12-27 10:34 发表

但是实际效果并不怎么好,销量差A4一大截也没拉开C级多少

我觉得宝马这做法就像任地狱,忙着开发轻度向的新客户把原来的核心客户都得罪了
我觉得宝马为了卖车,把自己的品牌文化淡化了,很不明智。
奥迪老实说本来也就没啥品牌文化,一切都在建设摸索,怎么来都行。
明年C级加长我倒挺看好。

TOP

 66 12345
发新话题
     
官方公众号及微博