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不得不说大众的车真的很耐看

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指国外同步的车型,虽然第一眼看上去很平庸,但真的很耐看,今天看到一辆黑色老款土罐,黑色显得小而干练,非常有质感,与旁边的奥迪比一点不显廉价。想想大众那些老车,老宝来,高尔夫,帕萨特,即使到今天看依然不过时,大众卖得好不是没原因的,德系的严谨做工,精致而有质感,经典外观设计与bba如出一辙,恰好符合国人中庸之道,其实大众不加价真的很不错


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然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。



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原帖由 @coolswan  于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
这黑的一点意思都没有


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原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。

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原帖由 coolswan 于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。

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每天提前十分钟下楼的节奏么?

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车不是用来看的。

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原帖由 @coolswan  于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
10年才开坏?啥时候这么抬举大众了?

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原帖由 @coolswan  于 2013-8-18 09:49 发表
然后10年后坏了。旁边开了15年的不入法眼的丰田依然坚挺,敏片摸着报废了的大众,默默感慨到:德国人做工就是精湛,连报废了的车皮都能如当初般完好。
现在马路上跑的老捷达不要太多。。。。

无脑黑应该聊自然+离合器啊。是不是这个道理?

丰田在中国策略及其煞笔。

本帖最后由 ttk 于 2013-8-18 16:12 通过手机版编辑

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原帖由 ttk 于 2013-8-18 16:11 发表
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现在马路上跑的老捷达不要太多。。。。

无脑黑应该聊自然+离合器啊。是不是这个道理?

丰田在中国策略及其煞笔。

本帖最后由 ttk 于 2013-8-18 16:12 通过手机版编辑  
街上老捷达多?我看都是新的!不要太多!

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话说上次我看见一疑似老捷达开过,结果屁股后面写着帕萨特…

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原帖由 @一闪毛球  于 2013-8-18 19:00 发表
街上老捷达多?我看都是新的!不要太多!
前面不是有人说德国车开始年就不灵,日本车耐用么。我就说路上的老爷车里。  

北京,路上跑的老爷车,我目测以下三个最多:

各类桑塔纳,老捷达,各类切诺基。

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原帖由 ttk 于 2013-8-18 19:16 发表
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前面不是有人说德国车开始年就不灵,日本车耐用么。我就说路上的老爷车里。  

北京,路上跑的老爷车,我目测以下三个最多:

各类桑塔纳,老捷达,各类切诺基。
这些车销量大,比例肯定高,实际上耐用性一般,好在零件多,好修.

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原帖由 @anubisx  于 2013-8-18 19:19 发表
这些车销量大,比例肯定高,实际上耐用性一般,好在零件多,好修.
这倒也是。

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越看越难看的意思?

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