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为什么宝马的涡轮能在1250转就启动？

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小黑屋

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1^# 大中小发表于 2013-7-8 22:49 只看该作者

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别的车就都在1700-2000才启动？什么技术？感觉一般情况1500转就是个临届点

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魔王撒旦

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2^# 大中小发表于 2013-7-8 22:52 只看该作者

双涡管推小蜗轮比较好推

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3^# 大中小发表于 2013-7-8 23:39 只看该作者

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涡轮大小，重量和双涡管技术都有关系

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到哪儿都用这ID

小黑屋

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4^# 大中小发表于 2013-7-8 23:48 只看该作者

双涡管
这也是选择2T没选3NA的直接原因，觉得这技术挺牛逼的

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moomoo333

小黑屋

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5^# 大中小发表于 2013-7-8 23:53 只看该作者

那个送油卡的C4L多少来着？貌似比宝马还早

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小黑屋

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6^# 大中小发表于 2013-7-9 00:44 只看该作者

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C4L1400启动

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henryzyl

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7^# 大中小发表于 2013-7-9 01:34 只看该作者

EA211也是1500以下吧。

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8^# 大中小发表于 2013-7-9 01:47 只看该作者

昂科拉不是也1700就涡轮介入吗？是不是说它是一辆好车？我不懂，纯粹问问

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nosmoking

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9^# 大中小发表于 2013-7-9 05:15 只看该作者

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引用:

原帖由 @moomoo333 于 2013-7-8 23:53 发表
那个送油卡的C4L多少来着？貌似比宝马还早

C4L就是宝马的发动机啊

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10^# 大中小发表于 2013-7-12 10:51 只看该作者

低转扭矩吃紧？所以turbo早点介入？

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oando

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11^# 大中小发表于 2013-7-12 11:12 只看该作者

一直没想明白，加个涡轮有技术上那么难吗，双田迟迟不出。特别是针对大陆，有多少人搞得些清多少转涡轮打开，只知道加上就是来福就是高科技

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kenkyo0083

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12^# 大中小发表于 2013-7-12 12:34 只看该作者

这么低的转数就启动干脆机械增压算了

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toshiya115

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13^# 大中小发表于 2013-7-12 12:39 只看该作者

引用:

原帖由 oando 于 2013-7-12 11:12 发表
一直没想明白，加个涡轮有技术上那么难吗，双田迟迟不出。特别是针对大陆，有多少人搞得些清多少转涡轮打开，只知道加上就是来福就是高科技

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14^# 大中小发表于 2013-7-12 12:46 只看该作者

引用:

原帖由 oando 于 2013-7-12 11:12 发表
一直没想明白，加个涡轮有技术上那么难吗，双田迟迟不出。特别是针对大陆，有多少人搞得些清多少转涡轮打开，只知道加上就是来福就是高科技

7月号的《汽车与你》采访了本田高层，回答是因为日系的主战场在北美、欧洲和亚洲，基本上都是低标号汽油，上涡轮要吃瘪，于是方向就是搞混动。欧洲汽油标号高，所以欧系车可以搞。

另外一个说法是欧洲排放标准很严，NA混不下去了。而日系主战场不在欧洲，所以不care。

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oando

魔王撒旦

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15^# 大中小发表于 2013-7-12 13:08 只看该作者

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那对大陆市场搞阿，市场也够大了。可靠性跟其他涡轮差不多就行了。关键是没涡轮没高科技丢市场。

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