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[杂谈] 马自达还真把2.0调到120匹了啊

Engine options will carryover from the hatchback, so expect choices to include:
•A 1.5-liter SKYACTIV-G with 99 bhp (74 kW) and 111 lb-ft (150 Nm) of torque
•A 2.0-liter SKYACTIV-G with outputs of 118 bhp (88 kW), 155 bhp (115 kW) and 162 bhp (121 kW)
•A 2.5-liter SKYACTIV-G with 184 bhp (137 kW) and 185 lb-ft (250 Nm) of torque
•A 2.2-liter SKYACTIV-D with 148 bhp (110 kW) and 280 lb-ft (380 Nm) of torque
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posted by wap

现款2.0是108KW。这有点看不懂,Skyactiv卖点到底是啥?纯省油?



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看别人涡轮增压引擎,高低调教随便就能差七八十匹.

好了,现在马自达也可以了
谁说NA高调教没太大作用,只不过是你想象力不够:D


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引用:
原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-7-2 09:49 发表
posted by wap

现款2.0是108KW。这有点看不懂,Skyactiv卖点到底是啥?纯省油?
当然,skyactive走的就是环保路线,和性能没啥关系了...

白瞎了那个魂动的外表了...

想不通的是,马自达为啥还硬往马6上套19寸的轮毂???

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引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-2 09:53 发表


当然,skyactive走的就是环保路线,和性能没啥关系了...

白瞎了那个魂动的外表了...

想不通的是,马自达为啥还硬往马6上套19寸的轮毂???
中国人就认这个。

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5000转就红线了?:D

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这货阿特金森循环啊,普锐斯1.8才99

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引用:
原帖由 wanghujin 于 2013-7-2 09:56 发表

中国人就认这个。
部件轻量化,好不容易省下来点油全浪费在这轮子上了233...

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引用:
原帖由 hudihutian 于 2013-7-2 10:02 发表
这货阿特金森循环啊,普锐斯1.8才99
skyactive不是atkinson , 另外atkinson必须配合电机使用才有效果.

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posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @wanghujin  于 2013-7-2 09:56 发表
中国人就认这个。
汽车之家有作业,日本国内的旅行版也是19的轮毂。

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引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-2 10:06 发表

skyactive不是atkinson , 另外atkinson必须配合电机使用才有效果.
你就以这两个单词为关键词GOOGLE一下

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引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-2 09:53 发表


当然,skyactive走的就是环保路线,和性能没啥关系了...

白瞎了那个魂动的外表了...

想不通的是,马自达为啥还硬往马6上套19寸的轮毂???
因为这是进口车
高配2.0就是19寸的...低配不进口

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引用:
原帖由 hudihutian 于 2013-7-2 10:09 发表


你就以这两个单词为关键词GOOGLE一下
马自达从来没有说过skyactive发动机是阿特金森循环.
skyactive只是通过部件轻量化,以及改进为421的排气等手段,来降低油耗改善动力表现.

本田的Earth Dreams倒是的确用了阿特金森.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-2 10:17 编辑 ]

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引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-2 10:06 发表

skyactive不是atkinson , 另外atkinson必须配合电机使用才有效果.
它是的
不然就靠那什么421排气管能做到13的压缩比啊..

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引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-7-2 10:15 发表


马自达从来没有说过skyactive发动机是阿特金森循环.
skyactive只是通过部件轻量化,以及改进为421的排气等手段,来降低油耗改善动力表现.

本田的Earth Dreams倒是的确用了阿特金森.
13:1的压缩比,中国渣油即可,除了阿特金森循环发动机,如何做到?

mazda有这本事就别屈才造车了

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