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[杂谈] 这是幻觉吗？ PANAMERA HYBRID 4.4L/100KM

toshiya115

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1# 大 中 小 发表于 2013-5-25 16:22  只看该作者
Porsche has organized a series of test drives with the 2014 Panamera S-E Hybrid to analyze the car's fuel consumption in real world conditions.

42 test drives were conducted by journalists who covered a distance of more than 1,200 km (745 miles). The average fuel consumption was of 4.4 liters / 100 km (53.45 mpg US or 64.20 mpg UK). The lowest fuel consumption was registered at only 2.8 liters / 100 km (84 mpg US or 100 mpg UK).

These tests were done with four stock Panamera S-E Hybrids each carrying three or four people. The 28.7 km (17.8 miles) test circuit consisted of 6.5 km (4 miles) of Hockenheim city driving, 9.2 km (5.7 miles) of country roads and 13 km (8 miles) of Autobahn driving. Climate control was turned on during testing, while on the Autobahn cars hit up to 230 km/h (143 miles).

As a reminder, the 2014 Porsche Panamera S-E Hybrid is rated at 3.1 liters / 100 km (75.8 mpg US or 91.1 mpg UK) in the New European Driving Cycle (NEDC). During journalist testing, the car achieved the NEDC-approved 36 km (22.3 miles) electric range.

http://www.worldcarfans.com/1130 ... consumed-44-liters-

四个人开空调，高速最高跑到230...综合油耗4.4L！！！
欧洲油耗测试标准认定该车油耗为3.1L/100KM

2014 Porsche Panamera S E-Hybrid
416马力
0-100KM/H 5.5秒

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-25 16:34 编辑 ]
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星空寂

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2# 大 中 小 发表于 2013-5-25 16:26  只看该作者
保时捷这混动技术是哪个星球来的黑科技？

之前918那个还没人信，现在真要喷饭了

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zhing86

混世魔头

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3# 大 中 小 发表于 2013-5-25 16:53  只看该作者
他说百公里3.1L机油我倒相信。

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AndMe

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4# 大 中 小 发表于 2013-5-25 17:25  只看该作者
跑的路程还是太少了
一次测试只有27km, 说明这是满电后的最佳距离.
要是2.7km, 我估计都是0油耗, 但是要是跑54km, 电池的电用完了就是另一种样子了

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-5-25 17:26 编辑 ]

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ТheRock

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5# 大 中 小 发表于 2013-5-25 17:39  只看该作者
闭肛了然后用电机的话油耗应该不高，不过230的速度那么只有那么一瞬这个综合油耗也够意思的了。。。

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6# 大 中 小 发表于 2013-5-25 17:40  只看该作者
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绝壁不可能！除非挖到威震天了

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smilingjudy

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7# 大 中 小 发表于 2013-5-25 17:41  只看该作者
最近去4s看见播放的宣传片都是破鞋的混动技术，看宣传片很早以前破鞋就已经在研究了。

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AndMe

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8# 大 中 小 发表于 2013-5-25 17:42  只看该作者
引用:
原帖由 ТheRock 于 2013-5-25 17:39 发表
闭肛了然后用电机的话油耗应该不高，不过230的速度那么只有那么一瞬这个综合油耗也够意思的了。。。
其实230可以想象怎么出来的, 慢慢加速上去, 反正8档下转速也就3,4000了, 到了以后放油门, 还能滑行很长一段路

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toshiya115

天外飞仙

他一定是骗子

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9# 大 中 小 发表于 2013-5-25 18:00  只看该作者
引用:
原帖由 AndMe 于 2013-5-25 17:25 发表
跑的路程还是太少了
一次测试只有27km, 说明这是满电后的最佳距离.
要是2.7km, 我估计都是0油耗, 但是要是跑54km, 电池的电用完了就是另一种样子了
就算是后面用普通混合动力模式，再加一倍油耗好了。8.8L...这可是台2吨重 400多匹马力的车子...

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hudihutian

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10# 大 中 小 发表于 2013-5-25 20:38  只看该作者
插电的车不是经常有人帖油耗0的图么

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猛男乙

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11# 大 中 小 发表于 2013-5-25 20:39  只看该作者
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技术明显领先了，和大众共享么？
那丰田在这块的优势也要被剥夺？

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toshiya115

天外飞仙

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12# 大 中 小 发表于 2013-5-25 20:46  只看该作者
引用:
原帖由 猛男乙 于 2013-5-25 20:39 发表
posted by wap, platform: iPhone

技术明显领先了，和大众共享么？
那丰田在这块的优势也要被剥夺？
起价11万USD
欧洲车厂好像就没想过用镍氢电池去降低成本...
丰田的混动是自下而上，欧洲车厂是自上而下
下面就看BMW i8能做到什么样的程度了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-25 20:49 编辑 ]

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AndMe

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13# 大 中 小 发表于 2013-5-25 21:06  只看该作者
引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-5-25 18:00 发表

就算是后面用普通混合动力模式，再加一倍油耗好了。8.8L...这可是台2吨重 400多匹马力的车子...
都是电池重量, 能续航36km就看出来了
3.0 v6, 8.8L一点也不难

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AndMe

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14# 大 中 小 发表于 2013-5-25 21:07  只看该作者
引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-5-25 20:46 发表

起价11万USD
欧洲车厂好像就没想过用镍氢电池去降低成本...
丰田的混动是自下而上，欧洲车厂是自上而下
下面就看BMW i8能做到什么样的程度了
bmw就是丰田的...

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toshiya115

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引用:
原帖由 AndMe 于 2013-5-25 21:07 发表

bmw就是丰田的...
i8有路试车的时候丰田和宝马还没签约呢，更别提有这个计划的时候都不知道多少年前了。
而且i8的混合动力系统和丰田的根本就是两种模式，和ACURA的那个概念比较像倒是真的。

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