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[杂谈] 感觉现在不专业的人太多了！（附2013年JDPOWER前5排名）

jiangst

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1^# 大中小发表于 2013-4-8 11:49 只看该作者

刚刚早上10点多听1057的汽车世界广播，先讲了一串新闻，然后开始二手车评估，有个人打电话过来问2011年买的1.4T的途棺可以卖多少钱？主持人和安美途的资深评估人员都表示途棺只有1.8T和2.0T没有1.4的，并说“你买的肯定是途安不是途棺”，那人争了几句后急了说肯定买的途棺而且是手动的，主持人和资深评估人员最后说“好吧，就当你买的是1.4T的途棺“......

新闻里面有2013年JDPOWER排名，如下：
1.雷克萨斯
2.保时捷
3.林肯
4.丰田
5.梅萨德斯奔驰

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星空寂

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2^# 大中小发表于 2013-4-8 11:53 只看该作者

感觉每年一二位都是雷克萨斯和保时捷……

查了下后五名分别是——大众汽车，每100辆汽车174个问题；克莱斯勒旗下吉普品牌和三菱，均为178个问题；克莱斯勒旗下道奇品牌，190个问题以及路虎品牌，220个问题

[ 本帖最后由星空寂于 2013-4-8 11:54 编辑 ]

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3^# 大中小发表于 2013-4-8 11:58 只看该作者

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查了下，确实有1.4T途观手动版。

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hudihutian

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4^# 大中小发表于 2013-4-8 12:06 只看该作者

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不是有人认为日本车高科技配件少才质量高么，想必雷克萨斯的高科技程度远低于大众了

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toshiya115

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5^# 大中小发表于 2013-4-8 12:08 只看该作者

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老美不给jd power面子啊，年年排名第一的雷克萨斯销量只能排第三

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jiangst

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6^# 大中小发表于 2013-4-8 12:32 只看该作者

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-4-8 11:53 发表
感觉每年一二位都是雷克萨斯和保时捷……

查了下后五名分别是——大众汽车，每100辆汽车174个问题；克莱斯勒旗下吉普品牌和三菱，均为178个问题；克莱斯勒旗下道奇品牌，190个问题以及路虎品牌，220个问题

路虎不是说质量上来了吗？怎么这次又是垫底？所以说极光32万都不能买啊！

另外，请问排名有链接吗？

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隆子的三少爷

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7^# 大中小发表于 2013-4-8 14:00 只看该作者

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-4-8 12:32 发表

路虎不是说质量上来了吗？怎么这次又是垫底？所以说极光32万都不能买啊！

另外，请问排名有链接吗？

看来又有必要在科普一下：
jdpower其实有好多项调查报告，包括4S满意度等等，更有其他行业的。汽车也分很多不同地区的，比如可靠性也有中国地区的。不过最具影响力的是下面3份报告。
1、北美地区apeal（新车魅力）报告。针对90天以内新车，调查车主对车辆表现的满意度。这里不纯是性能，比如买凌志ES的，车主本来就是追求舒适，那么新车足够舒适，令车主满意，那么调查的评分也高。这项报告长年是保时捷第一（保时捷是jdpower里面的唯一超豪华品牌，牛、马、海皇、RR、宾利量太少不统计），捷报、宝马、路虎、mini等也挺高，凌志一般在6-7位。
2、北美地区IQS报告，对90天以内新车，作出质量调查，评分是每100台新车有多少个故障，得分越低越好。此项基本长年是凌志第一，但06年后保时捷基本追平了凌志，轮流第一。
3、北美地区VDS报告，对三年车龄的旧车，作出可靠性调查，评分同样是每100台车有多少个故障，得分越低越好。此项基本也是凌志长年第一，但09年后保时捷也差不多追平了凌志，但两者的差距比IQS上稍大。尤其2013年VDS凌志每100台旧车只有71个毛病，比2010年时的IQS还低（相当于旧车比新的时候毛病还少），甚至比11、12年时候的IQS都要低，算是又抛离了保时捷。
IQS和VDS都是调查可靠性，一个是新车，一个是三年车龄旧车。分析会发现3年前的IQS排名和3年后的VDS排名是相当吻合的，而且同品牌3年前的IQS故障率会比3年后的VQS故障率低一些（这是当然的，旧车故障肯定比新车多）。也就是说新车质量好，三年后基本也好。但也有例外，比如英菲尼迪的IQS也是很靠前的，但VDS就只是中等了，说明年份一久毛病增长比其他品牌多。而凌志两项报告的数据表明，他家的车新车和三年车的故障率基本差不多，这是保时捷也比不上的。
另一个有趣的例子是丰田和本田，本田历年的IQS和丰田差不多，甚至大部分年份比丰田还好一些，但是丰田的VDS则基本一直比本田好一些。说明长期来说还是丰田可靠。

除了按品牌排名以外，还会列出每个级别的最佳头三位。
路虎在IQS和VDS都是长年垫底，为什么最近有说法质量上去呢，就是因为2012年度的IQS排名，揽胜运动版在所在级别进了前三。但是整个品牌虽然不是垫底了，但还是很靠后，在30个品牌里面倒数5、6的样子。

http://www.jdpower.com/consumer-ratings/automotive/index.htm

以下贴一个自己整理的三份报告历年走势分析。

怪了，好像无法上传附件？？

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2013-4-8 15:57 编辑 ]

附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件

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雾桑激骚 +1 最骚 Rated by wap 2013-4-8 16:51

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hudihutian

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8^# 大中小发表于 2013-4-8 14:11 只看该作者

那美国人更不给保时捷面子，JDPOWER排第二，销量不知道排哪里去了

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9^# 大中小发表于 2013-4-8 15:47 只看该作者

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 14:11 发表
那美国人更不给保时捷面子，JDPOWER排第二，销量不知道排哪里去了

...保时捷在跑车市场上销量不知道排哪里去了？

雷克萨斯的第三是同级别豪华品牌里第三，奔驰第一宝马第二雷克萨斯第三，总销量里第三丰田利润早就宇宙第一了吧

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-8 16:02 编辑 ]

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10^# 大中小发表于 2013-4-8 16:00 只看该作者

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 14:11 发表
那美国人更不给保时捷面子，JDPOWER排第二，销量不知道排哪里去了

美国人是最给保时捷面子的

去年整年卖出去35000辆，全球最大单一市场

而且和第二市场中国不同的是，美国那边911去年能卖出8500辆，足可见保时捷在美国的号召力

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星空寂

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11^# 大中小发表于 2013-4-8 16:04 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 12:08 发表
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老美不给jd power面子啊，年年排名第一的雷克萨斯销量只能排第三

雷克萨斯自从日本地震后就掉下来了，之前一直连续多年保持豪华车销量第一的

而且BBL在美国销量基本算是一个级别，比第四名以后领先太多

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新的马甲

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12^# 大中小发表于 2013-4-8 16:04 只看该作者

中国现在破鞋主力是赤膊卡宴和赤膊怕你摸奶。
买911的真心不多。
而且中国买911的基本富二代，老美很多都是有点钱的老梆瓜。

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佐罗来的

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13^# 大中小发表于 2013-4-8 16:07 只看该作者

2012款途观1.4TSI 手动两驱都会版

傻逼砖家，鉴定完毕

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hudihutian

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14^# 大中小发表于 2013-4-8 16:10 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 15:47 发表

...保时捷在跑车市场上销量不知道排哪里去了？
雷克萨斯的第三是同级别豪华品牌里第三，奔驰第一宝马第二雷克萨斯第三，总销量里第三丰田利润早就宇宙第一了吧

哦，保时捷是卖跑车的啊

我看卡宴随随便便就占了一半，就意味保时捷是卖越野车的，失禁了

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toshiya115

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15^# 大中小发表于 2013-4-8 16:12 只看该作者

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-8 16:10 发表

哦，保时捷是卖跑车的啊

我看卡宴随随便便就占了一半，就意味保时捷是卖越野车的，失禁了

所以你觉得北美保时捷的销量应该和奔驰宝马雷克萨斯算在一起？

还是你觉得雷克萨斯比奔驰宝马档次高

其实雷克萨斯才是在北美卖越野车的，一年能卖9万多台总共也就卖了24万辆车...其他正二八经的IS GS更本卖不了几辆，ES勉强能看看还是靠着便宜量又足来的

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-8 16:17 编辑 ]

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