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[杂谈] 为何无框车门要比有框车门贵？

jiangst

魔神至尊

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1^# 大中小发表于 2013-3-9 21:46 只看该作者

是为了细分的高端市场，还是技术含量确实高一些或材料成本更高？

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菲恩

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混世魔头

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2^# 大中小发表于 2013-3-9 21:57 只看该作者

意思是无框迈腾（CC）比迈腾贵近10W这事吗？双门无框的车门看起来比较牛哄，不过四门本身车门短，无框看起来也不咋滴

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Xerxes

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3^# 大中小发表于 2013-3-9 21:58 只看该作者

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无框有个开门时自动缩一点关门自动伸回去的功能肯定比有框的高级

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九月雪花

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4^# 大中小发表于 2013-3-9 22:10 只看该作者

个人觉得是工艺复杂，还有过程能力的提高报废率。
有框的车门，可以调节间隙断差，还有空气泄漏量也好掌握。无框后，调整量有限，而且车身钣金与车窗玻璃的配合要更精密。

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AndMe

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5^# 大中小发表于 2013-3-9 22:19 只看该作者

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就跟为什么双门比四门贵一样……

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waller

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6^# 大中小发表于 2013-3-9 22:25 只看该作者

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引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-3-9 22:19 发表
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就跟为什么双门比四门贵一样……

两码事，国外同款都是四门比双门贵。

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hkt3010

光荣与梦想

魔神至尊

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7^# 大中小发表于 2013-3-9 22:27 只看该作者

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为了保证密封性能，无框玻璃在关门的时候会上升一点，在开门的时候会下降一点。

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jiangst

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8^# 大中小发表于 2013-3-9 22:34 只看该作者

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原帖由 hkt3010 于 2013-3-9 22:27 发表
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为了保证密封性能，无框玻璃在关门的时候会上升一点，在开门的时候会下降一点。

实现这个应该不复杂的，多一两个传感器限位器另外程序小改一下就行了。

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supermaneverbk

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9^# 大中小发表于 2013-3-9 22:37 只看该作者

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原帖由 AndMe 于 2013-3-9 22:19 发表
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就跟为什么双门比四门贵一样……

国人见识短系列............国外同款车都是四门贵~~

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hkt3010

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10^# 大中小发表于 2013-3-9 22:42 只看该作者

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个人感觉主要还是因为市场区分，无框只用在coupe，roadster及超跑上，这些车型本身就不是走低端路线的。

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genesfaith

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11^# 大中小发表于 2013-3-9 23:00 只看该作者

引用:

原帖由 waller 于 2013-3-9 22:25 发表
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两码事，国外同款都是四门比双门贵。

国外也是coupe比sedan贵...

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kh2841

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12^# 大中小发表于 2013-3-9 23:03 只看该作者

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原帖由 supermaneverbk 于 2013-3-9 22:37 发表

国人见识短系列............国外同款车都是四门贵~~

没觉得

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妖怪告白

魔王撒旦

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13^# 大中小发表于 2013-3-9 23:32 只看该作者

上世纪8，90年代日系疯狂流行无框怎么回事？本土车款四门车基本全是或者有无框版本。

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waller

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14^# 大中小发表于 2013-3-9 23:35 只看该作者

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原帖由 @genesfaith 于 2013-3-9 23:00 发表
国外也是coupe比sedan贵...

要分的。coupe 和sedan不是一个车系，比如宝马的e92和e90，一个是轿车一个是轿跑，当然是coupe贵。但是同一车系的，都是四门贵，比如四门的golf就比两门的贵。

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AndMe

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15^# 大中小发表于 2013-3-9 23:37 只看该作者

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原帖由 waller 于 2013-3-9 22:25 发表
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两码事，国外同款都是四门比双门贵。

认真说的话
1, smart,FF,RR等. 四门限定比双门普通贵
2, clio, polo, 这类小车, 四门双门价格持平
3, 剩下的所有,同款都是双门比四门贵

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