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[经验交流] 为什么雪地是后驱车的噩梦？

henryzyl

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1^# 大中小发表于 2013-2-13 09:00 只看该作者

其中的科学依据是啥，难道是因为车身后半部分重量较轻？

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kdscw

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2^# 大中小发表于 2013-2-13 09:16 只看该作者

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没有后驱雪地的经验，猜测和esp tcs之类的系统干扰有关吧。在动弹不得的情况下还不如关了，走起来再开启。

想起来了，前些天下雪汉兰达倒库位（停车位与地面有个小台阶5cm高度差）
倒着走算是后驱了吧：）。这时候前轮竟爬不上那小小的台阶，被我关掉tc就轻松上去了。

本帖最后由 kdscw 于 2013-2-13 09:27 通过手机版编辑

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henryzyl

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3^# 大中小发表于 2013-2-13 09:34 只看该作者

那前驱车也有esp系统...

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kdscw

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4^# 大中小发表于 2013-2-13 09:54 只看该作者

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2013-2-13 09:34 发表
那前驱车也有esp系统...

前驱雪地有无esp都没有压力的样子，先天就比后驱有优势吧。

仅以我前驱陷泥地，爬土坡的经验。都是关了这些系统搞定的，开着反而不利。

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jiamiao

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5^# 大中小发表于 2013-2-13 10:50 只看该作者

就知道打滑

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himura

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6^# 大中小发表于 2013-2-13 11:15 只看该作者

动力在后方, 自然的趋势就是车后段要跑到车前面去, 前轮就不容易把持方向. 车身很容易被后轮推歪.

如果动力轮在前面, 车身就被前轮拉着向前走, 自然的, 大陀车身就在后方, 趋势是稳定的, 所以不容易方向失控

至于电子系统, 雪地起步的时候, 可能要关掉比较好.

[ 本帖最后由 himura 于 2013-2-13 11:17 编辑 ]

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umi360

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7^# 大中小发表于 2013-2-13 11:44 只看该作者

順便問下
豪華車(A6 A8除外)不用前驅是為啥

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kazuya

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8^# 大中小发表于 2013-2-13 12:03 只看该作者

还有大雨天也是

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NodGT

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9^# 大中小发表于 2013-2-13 12:23 只看该作者

FR的车，这种天气转向时候不要大油门，尽量带档滑去转弯

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日尧

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10^# 大中小发表于 2013-2-13 12:32 只看该作者

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所以北方a6比宝马5,奔驰e好卖?

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rb

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11^# 大中小发表于 2013-2-13 14:16 只看该作者

引用:

原帖由 umi360 于 2013-2-13 11:44 发表
順便問下
豪華車(A6 A8除外)不用前驅是為啥

你这问题狠狠地抽了Audi的脸 :D

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rb

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12^# 大中小发表于 2013-2-13 14:17 只看该作者

因为后驱打滑的时候容易导致尾部侧滑，其远比车头侧滑难以控制。

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gnorz

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13^# 大中小发表于 2013-2-13 15:24 只看该作者

FF前面两边抓地力不一样打滑的话，方向修正是比较直接有效的，后轮打滑就无所谓了，反正是被拖着走，无非是车轮转和不转的区别，大方向还是跟着前轮的，基本上=两个轮子打滑，所以看向不会那么难看，
FR的话就呵呵厚了，后轮先滑，要靠方向去修正就不那么直接，然后前轮也会同时打滑，然后=4个轮子打滑了，
所以FR雪天的正确姿势应该是倒着走（表情没了

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cfqxd

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14^# 大中小发表于 2013-2-13 15:28 只看该作者

posted by wap, platform: Huawei

前驱车容易转向不足，后驱车容易转向过度

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bbyeahr

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15^# 大中小发表于 2013-2-13 17:04 只看该作者

同事开307SW 5年没在雪地上打滑过，今年买一benz viano，已经在街上横了三次了

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