[新闻新车] 11月汽车产销：日系车环比增长72.17%

11月汽车产销：日系车环比增长72.17%
类型:原创  2012-12-10  汽车之家  责任编辑:曹雷
    [汽车之家 新闻]  2012年12月10日，汽车工业协会发布了2012年11月份的全国汽车工业报告，并对11月份的汽车产销情况进行了综述。在本月数据中，我们看到持续两个月暴跌的日系乘用车销量开始出现回暖态势，日系乘用车本月共销售17.02万辆，环比增长达到72.17%。自主品牌轿车销量方面，本月共销售32.34万辆，环比增长14.20%，同比增长21.30%，可以看到，近几个月来，自主品牌轿车的销量一直保持着不错的增长速度。




●  11月产销概述：




    11月，汽车生产176.14万辆，环比增长10.99%，同比增长3.92%；销售179.10万辆，环比增长11.52%，同比增长8.16%。其中：乘用车生产143.20万辆，环比增长11.86%，同比增长4.21%；销售146.13万辆，环比增长12.50%，同比增长8.75%。商用车生产32.94万辆，环比增长7.36%，同比增长2.66%；销售32.97万辆，环比增长7.39%，同比增长5.59%。




●  11月全国汽车销量重点车型排行榜单：




2012年11月 轿车品牌销量排行
排行        车型        销量（万辆）
1        福克斯        3.84
2        朗逸        3.17
3        赛欧        2.61
4        帕萨特        2.39
5        凯越        2.34
6        速腾        2.29
7        科鲁兹        2.22
8        悦动        2.19
9        宝来        2.01
10        捷达        1.96
    11月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：福克斯、朗逸、赛欧、帕萨特、凯越、速腾、科鲁兹、悦动、宝来和捷达，分别销售3.84万辆、3.17万辆、2.61万辆、2.39万辆、2.34万辆、2.29万辆、2.22万辆、2.19万辆、2.01万辆和1.96万辆。与上月相比，赛欧、悦动和福克斯均呈两位数增长，市场表现较为出色。11月，上述十个品牌共销售25.02万辆，占轿车销售总量的24.23%。值得一提的是，本月绝大多数日系品牌轿车需求均呈明显增长，其中凯美瑞、花冠和天籁销量环比增速分别达到1.9倍、1.5倍和3.8倍，市场表现尤为突出。




2012年11月 SUV品牌销量排行
排行        车型        销量（万辆）
1        哈弗        2.94
2        ix35        1.46
3        本田CR-V        1.26
4        途观        1.21
5        智跑        0.85
6        瑞虎        0.81
7        Q5        0.79
8        S6        0.78
9        汉兰达        0.67
10        昂科拉        0.60
    11月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、ix35、本田CR-V、途观、智跑、瑞虎、Q5、S6、汉兰达和昂科拉，分别销售2.94万辆、1.46万辆、1.26万辆、1.21万辆、0.85万辆、0.81万辆、0.79万辆、0.78万辆、0.67万辆和0.60万辆。与上月相比，本田CR-V和汉兰达增长均超过100%，需求呈快速回升，上海通用旗下的别克昂科拉刚上市月销量排名即进前十，市场反应也较好。11月，上述十个品牌共销售11.37万辆，占SUV销售总量的60.10%。




2012年11月 MPV品牌销量排行
排行        车型        销量（辆）
1        菱智        6850
2        别克GL8        5617
3        景逸        5300
4        森雅        4505
5        瑞风        4350
6        途安        3791
7        普利马        1762
8        帅客        1615
9        逸致        1437
10        阁瑞斯（中汽协将其划为MPV）        1433
    11月，销量排名前十位的MPV品牌依次为：菱智、别克GL8、景逸、森雅、瑞风、途安、普利马、帅客、逸致和阁瑞斯（中汽协将其划为MPV），分别销售6850辆、5617辆、5300辆、4505辆、4350辆、3791辆、1762辆、1615辆、1437辆和1433辆。与上月相比，广汽丰田旗下的逸致增长达到6.1倍，阁瑞斯、途安增长分别达到59.93%和40.41%，总体呈良好表现。11月，上述十个品牌共销售3.67万辆，占MPV销售总量的85.95%。




●  2012年11月汽车工业产销综述：
   月度产销较上月呈较快增长




    11月，汽车产销形势明显好于上月，月度环比和同比均呈不同程度增长，其中乘用车增速快于商用车。1-11月，汽车产销同比保持小幅增长，预计全年产销有望双超1900万辆。




    1-11月，汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。其中乘用车产销1408.13万辆和1403.24万辆，同比增长7.31%和7.09%；商用车产销340.16万辆和346.08万辆，同比下降5.66%和6.77%。




●  2012年11月全国乘用车销售情况综述：
   市场表现总体好于上月，全年销量将超1500万辆




    11月，乘用车市场表现明显好于上月，当月环比和同比8.75%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种呈不同程度增长，其中基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）增速更快；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车有所下降，其它品种呈较快增长。11月，基本型乘用车（轿车）销售103.28万辆，继2011年1月后，月度销量再超百万，环比增长14.10%，同比增长11.33%；多功能乘用车（MPV）销售4.27万辆，环比增长2.51%，同比下降8.56%；运动型多用途乘用车（SUV）销售18.92万辆，环比增长15.23%，同比增长18.02%；交叉型乘用车销售19.66万辆，环比增长4.62%，同比下降5.90%。




    2012年1-11月期间，乘用车共销售1403.24万辆，同比增长7.09%，与前10月相比，增幅有所提升。其中：基本型乘用车（轿车）销售974.70万辆，同比增长6.24%；多功能乘用车（MPV）销售45.22万辆，同比下降0.17%；运动型多用途乘用车（SUV）销售179.33万辆，同比增长26.26%；交叉型乘用车销售203.99万辆，同比下降0.78%。（文/汽车之家 曹雷）




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    10月全国汽车产销综述：日系车持续暴跌
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660人参与评论
英朗XT922：40秒前
中国人真恶心，就爱贪点小便宜。鬼子车一降价，有些人连祖宗都不认了！
回复
青岛2012：1分钟前
要我说 就把日本炸沉 一了百了！
回复
T11DA：1分钟前
受迫害妄想症，这个词形容傻粪太贴切了。因为他们一张嘴从来都是: 等日本的飞机大炮打过来，等日本人杀他家……
回复：zlzhu
受迫害妄想症，没的哪个会看不起你，看不起pi民的是恰恰开陆逊的哪些，看到你们这幅蠢样，不奴役你都不好意……
回

天天吹嘘途观销量的，这才两个域就被CRV干回来了

土罐是正宗德系血统，绝壁长卖
CRV么呵呵厚

这新闻过后第一时间去看了看汽车之家的评论

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CRV是这个级别的标杆呀

日系的反弹是迟早的事，但是希望日系这次能惊醒，减价增配，希望和德系开始价格战，配置战，毕竟如此的劣势，想要稳住之前的份额，光靠一点销售手段是不够的，啥时候能拉到和北美市场的一个配置，价格再低一点，心理就满足了。

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价格战应该早在钓鱼岛前就开始了。在日系传统优势b级车这块，最早三万四万降的就是天籁吧？指导价定得比迈帕低，优惠比迈帕来得大，还是卖不过人家。新车引进速度太慢了。

本帖最后由 日尧 于 2012-12-11 10:22 通过手机版编辑

平心静气的说，日系在国内本身就不如德系好卖，这个和国内的汽车氛围有关，虽然作为日粉，我也不喜欢这个环境，但必须去适应，所以说，在正常情况下，天籁就应该比同级别的PASSAT便宜，这个是必须的，那么在现在这个复杂的政治背景下，想要维持住市场份额就相当不容易，何况还要收复失地，就必须做出比以前更大的让步，这个让步可以是配置上的，可以是价格上的，我到不觉得在价格上有太大让步是件好事，中国人买涨不买跌，所以价格上适当的再进行让步，然后全面提升配置，增加车的竞争力，以及增加车各方面的售后服务，比如前段时间日产所做出的由反日集会所造成的损失全赔偿，就是个不错的尝试，塞翁失马，在这个关口上，反映越快，越能尽早切入的日企，越能占尽先机，虽然现在想吃掉德系，美系的市场比较难，但是日系之间互相蚕食现在就是最好的机会，尤其是斯巴鲁，三菱之流，在这个关口上，要么积极主动吃掉三巨头的市场，要么被大浪冲掉，市场洗牌滚蛋。

天籁当年引进的时候可是号称为了战A6的.....和皇冠一个价位........现在怎么沦落到应该比PASSAT还便宜的地步了...

怎么战。。。轴距上差了一大截，我没记错的话天籁也就2米8不到，皇冠和A6都是3米的轴距，一个是B，两个是C级，皇冠现在的定价我觉得还是很厚道的，至于天籁，老老实实的和PASSAT比吧。

日系在A和B里做的还是很不错的，可以和德系一拼高下，美系也还不错，到了C级，美系完全歇菜，日系惟独皇冠撑着，德系一统天下，其实300C还是不错的，不过我很少看到，即使看到也是09年之前的车了。

B级车里，日系固守自然吸气，干不过一票德，美的涡轮。。。

凯美瑞改款外形失败，干不过大众家族脸。。。帕萨特比凯美瑞更中年，更商务脸，轴距也不吃亏。。。

雅阁就那样，要看也只能看新天籁了。。。

posted by wap, platform: XiaoMi (MI-ONE)你把雷车忘了，还有讴歌、英飞，美系凯迪拉克也不错，虽然打不过bba，还是能有一部分市场的。

C级开始雷基本也没落了，ES还是做的不错的，G系也还可以，但都比较小众，ES比G略强，M和GS基本看不到，SLS也很少见，不过可能我们这里是小城市。

这个论点是德系看BBA，日系美系不看豪华品牌吗？