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[杂谈] 一键升降车窗难道在日系属于很高端的配置？

jiangst

魔神至尊

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1^# 大中小发表于 2012-11-29 22:19 只看该作者

一些几万的车都有所有车窗一键升降功能，但好像是不少日系车中配都没有，这个到底能节约多少成本？？？

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chenpeinin

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2^# 大中小发表于 2012-11-29 22:33 只看该作者

反正我的车有。。。。

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crazyundead

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3^# 大中小发表于 2012-11-29 22:34 只看该作者

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出于安全考虑，司机整天折腾前后车窗不出事就怪了

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anubisx

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4^# 大中小发表于 2012-11-29 22:34 只看该作者

我认为不是成本问题，说白了就是日本人死脑筋。丰田EZ倒是个例外，因为原型车来自欧洲，所以VSA 多气囊 4门一键起降都标配了

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5^# 大中小发表于 2012-11-29 22:45 只看该作者

老马6好像也是4门一键

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6^# 大中小发表于 2012-11-29 22:48 只看该作者

日系车基本要到主攻美国市场的LIA才能给你四门一键，而且还可能只是一键降不是一键升。

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interboy

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7^# 大中小发表于 2012-11-29 22:52 只看该作者

反正我的车四个门都是一键升降的。

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8^# 大中小发表于 2012-11-29 23:07 只看该作者

还要做另外三个防夹手呢

能省就省

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9^# 大中小发表于 2012-11-29 23:13 只看该作者

一个是成本还有就是日本人等级档次划分很严格，不会给越级的装备，我家的锐志有，力狮就没有，就是车型定位问题

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朱爷吉祥

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10^# 大中小发表于 2012-11-30 00:07 只看该作者

以前讨论过，就是成本问题。

一键升需要配防夹，就贵出一截，多三个防夹就贵一大截

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11^# 大中小发表于 2012-11-30 01:16 只看该作者

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原帖由 @朱爷吉祥于 2012-11-30 00:07 发表
以前讨论过，就是成本问题。

一键升需要配防夹，就贵出一截，多三个防夹就贵一大截

根本没几个钱成本的，连高尔夫都标配四个一键
以大众的尿性，这亏本的买卖会做么

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12^# 大中小发表于 2012-11-30 07:44 只看该作者

引用:

原帖由 crazyundead 于 2012-11-30 01:16 发表
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根本没几个钱成本的，连高尔夫都标配四个一键
以大众的尿性，这亏本的买卖会做么

照你的话说，以大众的尿性，怎么会不用和日车一样的薄片板呢？

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kazuya

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13^# 大中小发表于 2012-11-30 07:46 只看该作者

在过段时间都会标配的,像以前的PUSH　ＢＵＴＴＯＮ只有豪华车有,现在几万的都有了．．．

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himura

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14^# 大中小发表于 2012-11-30 07:57 只看该作者

开始不理解
仔细看图后猜是个啥功能...
也想不出来本车到底有没有这个功能...

开了N年, 还真不觉得这玩意儿有啥意义.

...马萨嘎?? 职业司机专用按钮? 把后排的老板轻松的伺候舒服?

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chenpeinin

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15^# 大中小发表于 2012-11-30 08:20 只看该作者

引用:

原帖由 himura 于 2012-11-30 07:57 发表
开始不理解
仔细看图后猜是个啥功能...
也想不出来本车到底有没有这个功能...

开了N年, 还真不觉得这玩意儿有啥意义.

...马萨嘎?? 职业司机专用按钮? 把后排的老板轻松的伺候舒服?

不光是司机用的，如果有的话，应该是全车都配备一键升降的。

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