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[新闻新车] 新款思铂睿动力提升挺大的啊,不过只能加97了~

新款思铂睿搭载新的2.4L发动机,最大功率148kW(201PS),要知道现款车型最大功率只有133kW(181PS),确实弱了点;另外最大扭矩233N·m相比现款车型的225N·m也有较大提升。此外,发动机的压缩比从10.5提升至11.5,燃油标号也相应的从93#变成了97#。2.0L车型搭载的发动机和思域上面的那一台是同一型号。但调教过后的最大功率为115kW(156PS)/6300rpm,比思域大了1kW,最大扭矩189N·m/4300rpm。


做为运动型轿车,旧款动力确实弱了点,现在比新锐志都强了~:D
:D :D :D


轮胎规格也更高了~轮胎部分,东本为思铂睿准备了普利司通泰然者系列,规格235/45R 18 94W。这是一款很均衡的轮胎,注重舒适和运动的有机结合。另外,实拍的TYPE-S车型在轮毂尺寸上也要高于现款一个等级(现款225/50 R 17),新的轮毂设计也很出彩。

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-11-16 14:13 编辑 ]


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买了旧款会不会骂娘啊lol



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还是那个5AT的话,201匹也只能吃锐志的灰...


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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-11-16 14:12 发表
还是那个5AT的话,201匹也只能吃锐志的灰...
还是5AT~ 不过不会差那么大吧?扭矩也只少了3个牛米而已。   话说本田的6AT出来好久,讴歌也早全上了。咋就不用呢?至少思铂睿有讴歌血统,它没有不上的道理lol

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posted by wap, platform: Galaxy Nexus

200马力终于符合那个外形了

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老款便宜5-7万,新款动力强

可以了

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老的不是190p么?

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老款当初很想买啊,便宜近7W了......

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就算换了k24z3基本也就是等同于1.8t+dsg的加速吧…还需要高转换取。且那个5at也是加速和油耗的拖累。这车看起来挺能跑,底盘也确实不错,但动力确实不行,新旧款都一样。

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7000转才能爆出200p马力。。。。

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和歌诗图的那发动机存在一样的问题,数据好看,但动力爆发太晚了,估计新款提速在9秒左右,不会太乐观了

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引用:
原帖由 晓炎 于 2012-11-16 15:23 发表
和歌诗图的那发动机存在一样的问题,数据好看,但动力爆发太晚了,估计新款提速在9秒左右,不会太乐观了
轮毂换了18寸胎宽235车重有1600KG,要跑进9秒还真不容易。高速干掉1.8T没什么问题了,可惜碰到锐志的V6和6AT占不到一点便宜。
思博锐上的5AT比雅阁的还是好多了...1、2档顿挫减小不少,转速可以拉到7000转,S档的换挡逻辑很不错。4000转后的引擎声和排气声带感:D
这车的内饰做工比锐志可能还好点,底盘只强不弱,空间差不多,唯独动力吃亏...明年的CTCC如果思博锐能站上几次领奖台估计能对本田在国内的形象有点改变,这样以后纯种TYPE-R还有戏

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-11-16 15:41 编辑 ]

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-11-16 15:40 发表

轮毂换了18寸胎宽235车重有1600KG,要跑进9秒还真不容易。高速干掉1.8T没什么问题了,可惜碰到锐志的V6和6AT占不到一点便宜。
思博锐上的5AT比雅阁的还是好多了...1、2档顿挫减小不少,转速可以拉到7000转,S档的 ...
4000转以上不就等于没用么。。。还不如老款加93呢。。。。。。。

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引用:
原帖由 狂涂 于 2012-11-16 15:54 发表


4000转以上不就等于没用么。。。还不如老款加93呢。。。。。。。
V~T~E~C JUST KICK IN YO!!

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7000转……距离原厂设计的冗余值还有多少?

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