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[杂谈] 通常你们说的避震软硬到底说的是什么东西?

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魔神至尊

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1^# 大中小发表于 2012-11-6 09:25 只看该作者

软是什么样的感觉?硬是什么样的感觉?
软带来什么好处?有什么坏处?同样硬的好处和坏处.
一直没搞懂.
像3系 a4 c这种哪个硬哪个软

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aimar

混世魔头

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2^# 大中小发表于 2012-11-6 09:34 只看该作者

软是开车感觉像坐船
硬是过个减速带脸上的肉颤三颤

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lanszhong

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3^# 大中小发表于 2012-11-6 09:38 只看该作者

ls形容很正确

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stkoichi

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4^# 大中小发表于 2012-11-6 09:41 只看该作者

硬代表运动，软代表舒适。

家用车还是舒适为主，毕竟你过弯一般不会超过50公里吧.……

硬嘛，见TOP GEAR 主持人吐槽阿斯顿马丁就行。

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wanghujin

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5^# 大中小发表于 2012-11-6 09:44 只看该作者

过弯50.。。。
过弯40就很夸张了。

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kdscw

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6^# 大中小发表于 2012-11-6 09:55 只看该作者

避震硬变线反应也快一些，方向随手。

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狂涂

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7^# 大中小发表于 2012-11-6 10:02 只看该作者

高架那种转盘算弯吗？？

不是都开40+的么？还经常有人60外道超车呢。。。

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ljh_china

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8^# 大中小发表于 2012-11-6 10:16 只看该作者

引用:

原帖由狂涂于 2012-11-6 10:02 发表
高架那种转盘算弯吗？？

不是都开40+的么？还经常有人60外道超车呢。。。

我试过60过高架转盘，方向盘都差点抓不住了。

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狂涂

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9^# 大中小发表于 2012-11-6 10:21 只看该作者

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原帖由 ljh_china 于 2012-11-6 10:16 发表

我试过60过高架转盘，方向盘都差点抓不住了。

方向盘抓住就可以啊

拿车第二天晚上在南北高架去沪太路的转盘口，走的外道，前面并线没经验，左边有车不让，自己硬是踩油门去超左边车，最后进去了，估计有半段是60的，事后是有点怕。

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xxhunter

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10^# 大中小发表于 2012-11-6 11:01 只看该作者

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原帖由 wanghujin 于 2012-11-6 09:44 发表
过弯50.。。。
过弯40就很夸张了。

曾经年少无知
70过弯 100盘桥

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11^# 大中小发表于 2012-11-7 13:05 只看该作者

80高架过弯妥妥的

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Keroro

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12^# 大中小发表于 2012-11-7 13:12 只看该作者

40以上过急弯就感觉要翻车，但过个减速带都能抖三抖的是什么路数？

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rb

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13^# 大中小发表于 2012-11-7 13:27 只看该作者

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原帖由狂涂于 2012-11-6 10:02 发表
高架那种转盘算弯吗？？

不是都开40+的么？还经常有人60外道超车呢。。。

当然不算，说的是路口90度拐弯儿啊

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14^# 大中小发表于 2012-11-7 13:36 只看该作者

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AndMe

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15^# 大中小发表于 2012-11-7 14:16 只看该作者

路口最右道右转90度, 60巡航不开esp, 直接甩出去, 60巡航开esp, 使劲顿几下但是能保证方向
以上半夜实测, evo这类强四驱可能会例外一点, 一般车老老实实的吧, 50过90度够受的了
南浦大桥建议西向东不超过100,东向西不超过80, 这个和地面不一样, 地面挑战极限大不了换车, 桥上出事很大可能换人了....所以我也不知道真极限是多少, 只有求295的P-Zero指点了...

[ 本帖最后由 AndMe 于 2012-11-7 14:19 编辑 ]

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