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[经验交流] 现在丰田雷克萨斯的混动到底省不省油？

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魔王撒旦

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1^# 大中小发表于 2012-9-11 19:45 只看该作者

都说越堵越省油，那么120左右的高速巡航到底什么工况，油耗是普通动力车的几成，感觉还是通用的增程型可插电混动效率最高，可惜太贵

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舒夫真高

魔王撒旦

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2^# 大中小发表于 2012-9-11 19:59 只看该作者

低速用电高速用油

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3^# 大中小发表于 2012-9-11 20:08 只看该作者

120巡航的话肯定和普通车差不多。省油是省在走走停停的时候电池对动能的回收作用。

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4^# 大中小发表于 2012-9-11 20:09 只看该作者

那岂不是高速上还没汽油车省油，阿托金森循环发动机效率不高，还有电池组发电机额外重量，后备箱还小，是不是可以说混动车不适合长途

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anubisx

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5^# 大中小发表于 2012-9-11 20:37 只看该作者

高速上跟排量汽油机持平或者略低，城市道路就非常省，综合来说还是非常省

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alcard

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6^# 大中小发表于 2012-9-11 20:39 只看该作者

记得论坛上不是有个在大家拿买台普锐斯吗，还自己测试油耗好久，等现身说法。

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7^# 大中小发表于 2012-9-11 20:51 只看该作者

比较保护发动机。在低速发动机不启动用电，电没了发动机启动充电，及时你停在那，发动机把动能转电能也不浪费。你堵车也不可能经常关发动机吧。他可以关了慢慢走。
高速的时候发动机和电同时输出，减速刹车，发动机减速，刹车动能转电能充电。挺复杂的，SO价格高。电池寿命是问题。

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benbone

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8^# 大中小发表于 2012-9-11 21:13 只看该作者

凯美瑞混动和ES300H混动有啥区别？技术共享吗？

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9^# 大中小发表于 2012-9-11 21:16 只看该作者

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原帖由 xiejia31 于 2012-9-11 20:51 发表比较保护发动机。在低速发动机不启动用电，电没了发动机启动充电，及时你停在那，发动机把动能转电能也不浪费。你堵车也不可能经常关发动机吧。他可以关了慢慢走。高速的时候发动机和电同时输出，减速刹车，发动机 ...

电池不是保10年么

[ 本帖最后由 weee 于 2012-9-11 21:18 编辑 ]

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weee

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10^# 大中小发表于 2012-9-11 21:19 只看该作者

引用:

原帖由 benbone 于 2012-9-11 21:13 发表凯美瑞混动和ES300H混动有啥区别？技术共享吗？

应该是一抹一样

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11^# 大中小发表于 2012-9-11 21:28 只看该作者

引用:

原帖由 benbone 于 2012-9-11 21:13 发表
凯美瑞混动和ES300H混动有啥区别？技术共享吗？

最新的第七代是和ES300H完全一样的东西。

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12^# 大中小发表于 2012-9-11 23:58 只看该作者

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普锐斯车主表示高速比日常还省油。。。我这高速平均速度70mile左右，没有具体测试过，但基本跑两次，mpg都会涨零点几，反而日常市里开开会下降。。。当然可能跟我这小城市有关系，基本不堵车的

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13^# 大中小发表于 2012-9-12 03:05 只看该作者

省油不省钱,和节能灯泡一样

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14^# 大中小发表于 2012-9-12 03:08 只看该作者

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期待飞轮技术吧

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okpig

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15^# 大中小发表于 2012-9-12 07:19 只看该作者

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这些车保养贵么

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