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[杂谈] 多年前的中央关于奇瑞的绝密文件(看着像真的)



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结果中央投了一大笔钱给奇瑞,除了A3还可以,其他的车连屁都不如,这钱还不如给吉利呢



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哦,有影帝的墨宝,就从这个必须要瞻仰一下。


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强大,真的假的啊?

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给奇瑞也比给上汽,一汽好吧。

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谁给总结一下

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引用:
原帖由 lnclt 于 2012-4-24 18:51 发表
结果中央投了一大笔钱给奇瑞,除了A3还可以,其他的车连屁都不如,这钱还不如给吉利呢
目前国内车厂,研发能力绝对奇瑞第一,没有之一!
一汽上汽什么的,每年赚那么多钱,别说汽车底盘开发不了,就连拉个轴距的能力都没有,全靠老外包办。
即使是吉利,旗下的帝豪EC7用的啥平台大家都知道,平台开发能力也远远落后于奇瑞。
瑞麒G5,G6的底盘,目前国内车厂里最强的。G5类似的底盘,广汽传奇只能买阿尔法罗密欧现成的,更本没能力开发。
CVT变速箱目前也有奇瑞能自己搞,其他哪个厂不是买国外厂的?
机头上缸内直喷,除了奇瑞能自己搞出来,其他哪个厂不是买的或者合作授权的?
奇瑞也就工业设计不太重视,主要地域不行,放在上海就好了。
本帖最近评分记录
  • 灰太狼 激骚 +1 我很赞同 2012-5-5 21:21

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引用:
原帖由 幻飞一线天 于 2012-4-25 12:07 发表

目前国内车厂,研发能力绝对奇瑞第一,没有之一!
一汽上汽什么的,每年赚那么多钱,别说汽车底盘开发不了,就连拉个轴距的能力都没有,全靠老外包办。
即使是吉利,旗下的帝豪EC7用的啥平台大家都知道,平台开发 ...
在超大战过一次了,没想到在tg还要重复一次……
上汽有底盘/发动机/变速箱/壳子的全套正向开发能力,当然做出来东西暂时还不咋地——那就是350。

[ 本帖最后由 kltkz01 于 2012-4-25 17:03 编辑 ]

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引用:
原帖由 kltkz01 于 2012-4-25 17:01 发表

在超大战过一次了,没想到在tg还要重复一次……
上汽有底盘/发动机/变速箱/壳子的全套正向开发能力,当然做出来东西暂时还不咋地——那就是350。
好吧,魔都人有意见了,那姑且就算上汽勉强有正向开发能力,那一汽呢?二汽呢?
不论是上海牌君越还是奔腾牌马6,都表明,合资换技术只能是个笑话。

[ 本帖最后由 幻飞一线天 于 2012-4-25 18:22 编辑 ]

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引用:
原帖由 幻飞一线天 于 2012-4-25 12:07 发表

目前国内车厂,研发能力绝对奇瑞第一,没有之一!
一汽上汽什么的,每年赚那么多钱,别说汽车底盘开发不了,就连拉个轴距的能力都没有,全靠老外包办。
即使是吉利,旗下的帝豪EC7用的啥平台大家都知道,平台开发 ...
作为一名土鳖车主表示,内饰外观做时尚一点有那么难么,小配件供应商都是些什么烂货色。
技术方面,看专利数量就知道奇瑞和其他自主的差距了,更别说洋买办自主。不过奇瑞国内现在是四面楚歌,不仅是要面对10w出头的合资自主伪军的绞杀,还有配件垄断(据说博世迫于大众压力,不供应缸内直喷的合金喷嘴)
最后不得不说广大消费者,有什么样的消费者就有什么样的市场。没有国内厂家的崛起,更合理的价格和新技术对消费者都是遥不可及的,看看那些没有汽车工业的发展中国家就知道了。

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嘛,现在奇瑞技术80分,用户体验20分
一二三汽的自主车技术20分,用户体验80分
我还是选后者……
奇瑞满足不了人民日益增长的审美需求啊!(锤地

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引用:
原帖由 kltkz01 于 2012-4-25 18:46 发表
嘛,现在奇瑞技术80分,用户体验20分
一二三汽的自主车技术20分,用户体验80分
我还是选后者……
奇瑞满足不了人民日益增长的审美需求啊!(锤地
外观这块其实是最简单的,只要花钱就能解决问题,让别人做好了,A3不就是么!
当然了,配件质量什么的,需要慢慢培养供应商。

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引用:
原帖由 幻飞一线天 于 2012-4-25 19:40 发表

外观这块其实是最简单的,只要花钱就能解决问题,让别人做好了,A3不就是么!
当然了,配件质量什么的,需要慢慢培养供应商。
奇瑞把供应商都害惨了,业内都知道,没有国家支持,早完蛋了

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引用:
原帖由 幻飞一线天 于 2012-4-25 12:07 发表

目前国内车厂,研发能力绝对奇瑞第一,没有之一!
一汽上汽什么的,每年赚那么多钱,别说汽车底盘开发不了,就连拉个轴距的能力都没有,全靠老外包办。
即使是吉利,旗下的帝豪EC7用的啥平台大家都知道,平台开发 ...
奇瑞本来就叫上海奇瑞,结果人家一有优惠政策就跑了,怪谁

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奇瑞发展好得很啊, 这不和路虎合作了吗, 路虎还得用奇瑞发动机呢
内饰外观设计也慢慢开窍了, 好像挖了不少人

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