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[经验交流] 关于减速和空挡滑行以及合适降档的问题再问

mephala

混世魔头

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1^# 大中小发表于 2012-3-1 00:44 只看该作者

作为新手，言传身教的只有驾校教练，但是驾校教练的说法和网上以及各位的说法都各有些不同。用来应付考试是够了，但是将来到底如何，希望借此请教一下。
目前来说，教练传授的普通减速直到停车线前停下的方法是：轻踩刹车略减速，踩下离合，继续轻踩刹车并且慢慢加重刹车力量直到车子停下，中间不换挡。
我感觉这样的好处是若车流动了立刻可以视速度换挡起速。因为离合已经踩下。
这样做到停车线一般会空挡滑行30米吧。
不过一来看到很多人表示对空挡滑行的深恶痛觉，二来我不知道是否在普通行车时是否需要依靠降档来通过发动机来进行制动。所以求问
是不是另外一种做法是
轻踩刹车减速，速度下来后立刻降档匹配目前的时速，然后继续轻踩刹车并且加重刹车力量，直到速度非常低时踩下离合
求教，并且希望各位能冷静讨论。。

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xtpl

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2^# 大中小发表于 2012-3-1 01:19 只看该作者

我个人的开车习惯是，在低速下（40以下），前面需要停车的情况（比如快到路口红绿灯时），先踩一脚刹车，然后速度降下来后（一般为20－30），挂空档滑行，接着踩刹车直到车慢慢停下。这样的好处是：1，只需要用右脚控制车速直至停车，减轻左脚负担；2，保持行车平滑性，且不会熄火；3；不会起步时挂错档，踩离合停车很可能在起步时忘记挂回1档。

普通人拥堵市区低速行车大多数情况下我觉得不需要刻意用发动机制动来减速，只靠刹车足够了（除非下大雪路面结冰什么的），但是高速行驶时和长下坡时，就绝不能空档滑行了。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2012-3-1 01:24 编辑 ]

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sleepd

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3^# 大中小发表于 2012-3-1 01:23 只看该作者

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兄弟你走入误区了。

以我的经验，需要踩离合的时候只有三个：
起步，也就是半联动一下，就送了。
停车，也就是快停的时候，踩一脚，甚至提前就空档了。
换档，一脚搞定，动作越快越来福。
其他时候绝对不踩。

根据这个原则，你只要先确定在减速的时候要不要相应的减档，再说要不要踩离合。如果你要来福一点学车手，你可以减，顺便玩玩跟趾什么的。如果你想省事，那就不减。

你的第一个方法肯定是不好的，第二个方法很来福，如果你有心将来上赛道玩玩，我倒建议你坚持这么做以培养感觉:D

补充一下，还有一个地方是倒车。

[ 本帖最后由 sleepd 于 2012-3-1 01:30 编辑 ]

本帖最后由 sleepd 于 2012-3-1 11:28 通过手机版编辑

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4^# 大中小发表于 2012-3-1 01:25 只看该作者

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无论几档直接刹车到略高于发动机怠速状态后摘档，刹车一直踩着直到停车
如果是跑着跑着有情况，就刹车踩到合适的速度之后根据转数换成合适档位

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mephala

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5^# 大中小发表于 2012-3-1 01:59 只看该作者

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-3-1 01:23 发表
兄弟你走入误区了。

以我的经验，需要踩离合的时候只有三个：
起步，也就是半联动一下，就送了。
停车，也就是快停的时候，踩一脚，甚至提前就空档了。
换档，一脚搞定，动作越快越来福。
其他时候绝对不踩。 ...

我其实很有换挡强迫症的，经常减速时候自然而然去降档，但是总是被师傅喊停，叫我不要随便换。

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6^# 大中小发表于 2012-3-1 08:30 只看该作者

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我在驾校时教练是这么教的：靠边停车先踩刹车减速，然后降挡到2挡，速度合适时，离合和刹车同步踩，车辆停住，拉手刹熄火，至于减速停车的过程，要车速和档位以及刹车相配合，减少敦促感

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7^# 大中小发表于 2012-3-1 08:45 只看该作者

我的习惯是，带着挡位松油门滑行，车速降到30的时候，从当前档位直接挂空档滑行直到刹停，不需要根据车速来降档位。

[ 本帖最后由子虚乌有于 2012-3-1 08:47 编辑 ]

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