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[杂谈] 市面上15W以内的车，不带套的，有比4B11更好的发动机么？

cbjah 该用户已被删除

1^# 大中小发表于 2012-1-9 14:47 只看该作者

翼神2.0发动机，无论是油耗还是动力还是声音，应该都是2.0中的翘楚
低扭足，平衡的很好，市区很堵的时候也不会很别扭
1500转就能获得非常好的动力输出，可以获得很好的燃油经济性
按照三菱一贯的品质，发动机应该属于极品耐操型，维护保养费用低廉，又是优势……
改装这块就不谈了，讨论是家用

最后，2W8公里了，又要保养了，用了女王，用了莫特
前者200后者430
感觉应该平衡一些比较好，大家推荐一个机油
节前换掉

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2^# 大中小发表于 2012-1-9 14:49 只看该作者

谢暗片~

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3^# 大中小发表于 2012-1-9 15:13 只看该作者

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一句不带套就把头牌弄哭了

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4^# 大中小发表于 2012-1-9 15:54 只看该作者

同是4b11机头的来支持下，不过我的是现代低功率带套版4b11t，除了油耗，别的都很满意……

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5^# 大中小发表于 2012-1-9 16:15 只看该作者

引用:

原帖由 niutou 于 2012-1-9 15:11 发表
不忍心说有

这价位还真没有数据更好的了吧，有的话举个例子

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6^# 大中小发表于 2012-1-9 16:20 只看该作者

我记得暗黑兄是1.8？:D

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7^# 大中小发表于 2012-1-9 16:32 只看该作者

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想战游戏性？咱还是先战销量吧:D:D:D

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8^# 大中小发表于 2012-1-9 16:42 只看该作者

我不太懂发动机这些内部的东西，我只会看表面
下面是三菱翼神2.0的发动机数据
最大马力(Ps)： 152
最大功率(kW)： 112
最大扭矩(N·m)： 197
下面是售价15.9W的K5的2.0发动机数据，算上2W优惠，应该是15W以下了
最大马力(Ps)： 165
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9^# 大中小发表于 2012-1-9 17:04 只看该作者

我又好奇的继续搜索的更多的车辆，发现2.0发动机里，马力功率扭矩最高的是现代起亚，属于第一梯队，然后是本田和三菱在2.0上3个数据各有胜负，当然翼神的2.0比思域好点，比雅阁2.0略差，属于第二梯队，第三梯队就是丰田卡罗拉2.0和凯美瑞，马3和睿翼2.0，奔驰B级，宝马1系，特别是奔驰B级2.0发动机参数有点低了，第四梯队属于国产车，数据普遍低

对了，还忘记了福克斯和蒙迪欧，那个2.0不带T的发动机数据没法看，太差了

[ 本帖最后由血月于 2012-1-9 17:07 编辑 ]

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10^# 大中小发表于 2012-1-9 17:07 只看该作者

绝逼没有，谁说有我代表暗号跟他急

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strikelu 激骚 +1 人身攻击 2012-1-9 17:52

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11^# 大中小发表于 2012-1-9 17:17 只看该作者

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引用:

原帖由 @血月于 2012-1-9 05:04 PM 发表
我又好奇的继续搜索的更多的车辆，发现2.0发动机里，马力功率扭矩最高的是现代起亚，属于第一梯队，然后是本田和三菱在2.0上3个数据各有胜负，当然翼神的2.0比思域好点，比雅阁2.0略差，属于第二梯队，第三梯队就是丰 ...

104Kw和107Kw就很差没法看了？大厂的民用Na机头现在普遍都在100-110这区间晃荡，谁能比谁强多少嘛。

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12^# 大中小发表于 2012-1-9 17:38 只看该作者

引用:

原帖由血月于 2012-1-9 16:42 发表
我不太懂发动机这些内部的东西，我只会看表面
下面是三菱翼神2.0的发动机数据
最大马力(Ps)： 152
最大功率(kW)： 112
最大扭矩(N·m)： 197
下面是售价15.9W的K5的2.0发动机数据，算上2W优惠，应该是15W以下 ...

现代集团的这台2.0就是4b11的现代版本，本质上是同一台机头，原来三菱、现代、克莱斯勒联盟的产物，普通版用在索八和k5上，带套版用在劳恩斯酷派上，目前来说不带套的版本在直喷2.0量产之前应该是同价位最强，当然也强不了多少

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13^# 大中小发表于 2012-1-9 17:44 只看该作者

等新福克斯2.0直喷的:D

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