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[经验交流] 我果然没猜错,新Tiida的1.6T引擎是建立在MR18引擎的基础上改进来的

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2732447.html

这样就可以解释为什么机器本体会这么大而且保养要更多的机油了。

另外,我收回我以前说1.6T塞进tiida后管路走向比较乱是国内的赶工作品,今天看了下国外juke的机仓,几乎一模一样。

现在就等nismo的替换电脑推出啦。impul的已经有了,电脑加节气门折人民币12000多点,但是没写提升多少马力,暂时观望一下。


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那是如何把1.8缩成1.6的?



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说不定没缩,跟当年的2.5锐志一样换套活塞连杆直接变1.8T


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缸壁加厚,文里有写

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又要牛逼了

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本来这台发动机编号就是MR16DDT,骐达用的1.6NA是HR系列的。活塞冲程和MR18一样,但是缸径小了4MM多,应该是用了加厚的铸铁缸套来提高强度。

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2011-12-6 09:00 发表
本来这台发动机编号就是MR16DDT,骐达用的1.6NA是HR系列的。活塞冲程和MR18一样,但是缸径小了4MM多,应该是用了加厚的铸铁缸套来提高强度。
是啊。当时就觉得同样都是MR编号的,可能会是和老型号的同根生。加厚了缸体难怪我朋友原厂什么都不强化增压值做到1bar也不会爆。而且这车的原厂活塞和连杆我都看过了,还是比较强的。并且原厂的离合看了下对应到260ps都没问题。

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新一代改装神车要诞生了么……

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posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

这骐达mt就是留给改装得么?可惜不会手动

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posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia X10i)
引用:
原帖由 @迷失de卡卡  于 2011-12-6 11:18 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

这骐达mt就是留给改装得么?可惜不会手动
回答正确。还特地配的clio rs的波箱。

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羡慕嫉妒恨

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posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia X10i)
引用:
原帖由 @KARUTO  于 2011-12-6 12:06 发表
羡慕嫉妒恨
换车233

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整套波箱都能换?!

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可惜带T的只能买MT。。要不就考虑换这台车了

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引用:
原帖由 ZondaCinque 于 2011-12-6 13:17 发表
整套波箱都能换?!
原厂配备~~~clio rs的lsd拿来都能直接用。

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