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[作业自暴] 恩。。。。那个。。。“月经红”鸡血酱油提车了。另外，狗改不了吃屎系列

零太郎.

天外飞仙

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1^# 大中小发表于 2011-11-11 00:18 只看该作者

昨天下午去提的车。现在你妈4S店绝壁吭，以前还给加100元油，现在妈逼油都没加了，给我车时油表是到底的，也就勉强能坚持到几百米外的加油站。。。。。。。。233

车价优惠1万后是128800，本来要送脚垫的，被我换成nismo的腰线贴纸，不过没现货，等1保时再贴了。

开了一天后总结如下：
动力在1.6T的车型里真心算大，而且190ps还是非常保守的调教，因为原厂增压值才0.4bar，如果装个EVC上去把增压制调高点，那随随便便马力就230ps以上了。不过这车因为2500转涡轮才到正压，2500转以前的负压区间动力我只能说是屎，小油门稳着转速上升的超级慢(和普通1.6na车比)，但是一到2500转后澎湃动力利马涌出来！没错，这车lag很厉害！但是，这才是我心目中真正的涡轮车～～～我就是喜欢那种突然间的爆发感。

制动方面一天开下来感觉相对这个动力来说真的稍微偏软一点，不过看了下刹车盘什么的都还没磨开，开个两三天后应该会有所提升。不过对于马路上正常形势来说，这个制动力是足够。至少感觉比高6原厂要舒服的多。

操控方面只能说避振比老款的tiida要软些，而且原厂悬挂给我感觉巨高无比臭到爆炸，轮眉离轮胎的高度差不多就是一个手掌放进去的高度。然后新款tiida的转向比齿轮貌似比较大，同样的弯总要方向打多一点点才能转过来。这也就是以前人家经常说tiida的方向很虚的原因。还有就是方向助力和老款tiida一样，一如既往的轻，轻到一点手感都没，这是我最不喜欢的地方，可能过阵子换了防倾杆后会稍微重些。

内饰做工还算比较精细的，空间么我就不多说了，老款的tiida已经够大了，新款的前后排空间的距离已经超过部分B级车了。

最后说油耗。现在磨合期，加了200元97进去油表才回了一半多一点点，开到今天晚上我算了下，差不多1元不到一点一公里(我开的速度算比较快的)。磨合期过后应该会稍微低点。

下面上图～～～

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2^# 大中小发表于 2011-11-11 00:20 只看该作者

继续！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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3^# 大中小发表于 2011-11-11 00:22 只看该作者

今天去赛车场，在朋友的P房内翻到一套台湾避振给新tiida做的工程样品，然后就捡过来装上去了233

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dayi

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4^# 大中小发表于 2011-11-11 00:22 只看该作者

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ZHOUYI

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5^# 大中小发表于 2011-11-11 00:26 只看该作者

外行前排观赏,以后做个参考

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6^# 大中小发表于 2011-11-11 00:28 只看该作者

最后无责任猜测一下。

貌似新1.6T的tiida只有在国内上市。打开发动机盖，拿掉上面那块塑料盖板后你就会发现1.6T的tiida各种管路布局走向很乱很难看。感觉上有点为了感觉推出而赶工的作品。另外，这台发动机本体应该非常的大，可能当初设计时是按照1.8的排量来做的，以后可以同系列引擎共用缸体。因为我没有发现机舱内有装备机油冷却器，但是查了下说明书保养时如果换机滤的话要加4.5L的机油！！！一般来说1.6排量的车机油在3.5-4升以内才对。

中冷和水箱呈并排排列，而且中冷比较大个(比老款1.8T bora要大的多)