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[杂谈] 民用车自然吸气的巅峰是本田还是保时捷

武松

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1^# 大中小发表于 2011-9-8 15:20 只看该作者

本田2.0L四缸机压榨出300多匹马力,
保时捷3.8L六缸能有500马力.

大家说说,民用车,NA是保时捷NB还是Honda牛比?

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零太郎.

天外飞仙

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2^# 大中小发表于 2011-9-8 15:27 只看该作者

这个怎么比。。。。。引擎形式都不一样。。。。。。

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武松

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3^# 大中小发表于 2011-9-8 15:31 只看该作者

从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

[ 本帖最后由武松于 2011-9-8 15:32 编辑 ]

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4^# 大中小发表于 2011-9-8 15:34 只看该作者

你说的这些就是因为引擎形式不同所以没办法比啊。。。。。

就像NA直列引擎呻吟高亢，V型的稍微低沉点，水平对置的怠速时有点烧开水的声音。。。。。。。。怎么比。。。。

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5^# 大中小发表于 2011-9-8 15:36 只看该作者

引用:

原帖由武松于 2011-9-8 15:31 发表
从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

二手的S2K上海30左右能收一辆，你绝壁有希望的！或者买辆国产CIVIC然后把FD2的东西整套移植过来总花费大约也就25万左右。:D

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clark99

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6^# 大中小发表于 2011-9-8 15:40 只看该作者

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保时捷都算那458也该算

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KARUTO

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7^# 大中小发表于 2011-9-8 15:47 只看该作者

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原帖由武松于 2011-9-8 15:31 发表
从外在方面比啊,
比如引擎的升功率,油耗,耐用性,噪音等综合比较.

我都没开过233,所以只能YY:D
保时捷这辈子还有希望,s2000,NSX这种车怕是一辈子都无缘了

这么喜欢大马力NA？目标法拉利吧，你也绝壁有希望

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武松

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8^# 大中小发表于 2011-9-8 15:47 只看该作者

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原帖由 零太郎. 于 2011-9-8 15:36 发表

二手的S2K上海30左右能收一辆，你绝壁有希望的！或者买辆国产CIVIC然后把FD2的东西整套移植过来总花费大约也就25万左右。:D

233这事情我可不干

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9^# 大中小发表于 2011-9-8 16:31 只看该作者

保时捷？比法拉利的还好？F458那台发动机还有LFA那台又怎么算？本田的技术再好也是过去式了，高转发动机民用不太好哇。

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10^# 大中小发表于 2011-9-8 16:46 只看该作者

LZ看了这期汽车杂志有感吧

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11^# 大中小发表于 2011-9-8 16:49 只看该作者

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12^# 大中小发表于 2011-9-8 16:52 只看该作者

这期汽车杂志做了本田90年代经典专题，DC2 S2000 NSX，那销魂的VTEC引擎，日本车的黄金岁月。我觉得这期做的蛮好。

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toshiya115

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13^# 大中小发表于 2011-9-8 17:11 只看该作者

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vtec气门升程可变在当时绝对是一个划时代的发明。相对于水平对置发动机，直列四缸更难提高极限转速，更难得的是在90年代黄金期过后日产和丰田都放弃了高转四缸机，本田仍然坚持"亏本"经营type-r。本田，法拉利，保时捷，宝马都可以算NA的翘楚，不过这四家里保时捷对NA的执着显然没有另外三家高。

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14^# 大中小发表于 2011-9-8 17:31 只看该作者

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-9-8 16:31 发表
保时捷？比法拉利的还好？F458那台发动机还有LFA那台又怎么算？本田的技术再好也是过去式了，高转发动机民用不太好哇。

本田技术还在，只是没放到民用车上而已。看看现在的HSV，那叫一个牛逼啊～～～不久后的将来，新的NSX必定又是一代名车。

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原帖由武松于 2011-9-8 15:47 发表

233这事情我可不干

原厂9000转断油哦～～～9000转哦！！！这辈子不开一下绝壁可惜啊。。。。。。亲:D

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