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[经验交流] 前几天不是说大众NMS不可能配3.0V6么~

zjjly

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1^# 大中小发表于 2011-4-18 13:39 只看该作者

再多说一句,发动机就是A6L3.0T这款,拿掉了增压套件.我身边已经有人考虑国外订几套回来自己装了~

本帖最近评分记录

henryzyl 激骚 +2 版务处理 2011-4-18 19:13

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2^# 大中小发表于 2011-4-18 13:45 只看该作者

本区若干个大众黑，他们有些论调第一次猛一看，是有点恶心。:D
看多了呢，就习惯了。

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zjjly

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3^# 大中小发表于 2011-4-18 13:45 只看该作者

现在头疼的问题是变速箱,DSG肯定承受不了3.0T的大扭矩~据说考虑改成手排~感觉有点天方夜谭~

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4^# 大中小发表于 2011-4-18 14:30 只看该作者

喷了，LZ要自己改装吗？

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yamazaki120

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5^# 大中小发表于 2011-4-18 14:30 只看该作者

。。。上涡轮不现实啊 A6L的3.0T是纵置这车上3.0自然吸气应该是横置的了，而且A6L的3.0T是全时四驱的，这车就算改好前驱车那么大的马力神仙才会开。换变速箱还是很不现实。。。这尼玛一商务车这么玩蛋要疼到怎么样才会想出这么玩啊，还不如点钱等新款B7 R出来算了

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zjjly

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6^# 大中小发表于 2011-4-18 14:34 只看该作者

改车不在于是否现实,那几个准备改的都是小40的人,有梦想总是好的,他手里曾经把迈腾6速手自一体给改成DSG,也自己加装过DCC主动悬挂.要说划算,肯定直接买划算,但是过程就享受不到了~另外3.0T是机械增压,非涡轮~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2011-4-18 14:36 编辑 ]

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zjjly

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7^# 大中小发表于 2011-4-18 14:34 只看该作者

我就一打酱油吹水的.轻度改装~

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KARUTO

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8^# 大中小发表于 2011-4-18 14:43 只看该作者

挖…DCC主动悬挂都能装？

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zjjly

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9^# 大中小发表于 2011-4-18 14:44 只看该作者

全国已经有好几例装了啊~一般人不会去花这个钱而已~

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henryzyl

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10^# 大中小发表于 2011-4-18 19:14 只看该作者

换成6速湿式DSG可以承受3.0T吗

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toshiya115

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11^# 大中小发表于 2011-4-18 19:33 只看该作者

3.0T是纵置发动机，普通的90度夹角V6。横置平台上是放不进那么大夹角的V6的，大众在横置平台上用的全是VR6 气缸夹角是15度，这台3.0 发动机编号是E390和3.2 FSI VR6属于同一个系列，情况就和PSA把2.2改成2.3拿来中国卖一样，只不过一个是括缸一个缩缸

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2011-4-18 19:39 编辑 ]

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toshiya115

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12^# 大中小发表于 2011-4-18 19:38 只看该作者

VR6 3.2FSI 的发动机也就250匹 330牛米，2.0T 随便刷一下都超过这个数了，担心DSG吃不消杞人忧天了。
不过这台发动机能出来是个意外，绝对是个意外，一年卖不了几台动力灭不掉2.0T 上海大众有才！

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shiningfire

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13^# 大中小发表于 2011-4-18 20:14 只看该作者

直接买R36吧

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yamazaki120

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14^# 大中小发表于 2011-4-18 21:50 只看该作者

引用:

原帖由 toshiya115 于 2011-4-18 19:38 发表
VR6 3.2FSI 的发动机也就250匹 330牛米，2.0T 随便刷一下都超过这个数了，担心DSG吃不消杞人忧天了。
不过这台发动机能出来是个意外，绝对是个意外，一年卖不了几台动力灭不掉2.0T 上海大众有才！

这是必须的啊，排量大才有气势，排量大老板们才喜欢，这不和A6L2.0T的和2.4V6一个道理么

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ronaldwang888

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15^# 大中小发表于 2011-4-18 21:57 只看该作者

发动机老是这样

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