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[杂谈] 宝马开始全面涡轮化了

toshiya115

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1^# 大中小发表于 2011-2-13 18:25 只看该作者

新款X1 2.0T 国内已经开始测试，180KW！！可以预见3系 5系的 N52B25以后会全面退役。想买直6宝马的同学要加紧了，以后3.0以下估计就没直6什么事了

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clark99

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2^# 大中小发表于 2011-2-13 18:32 只看该作者

升功率90KW，我了个草
BMW的确给力啊

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wanghujin

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3^# 大中小发表于 2011-2-13 18:40 只看该作者

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原帖由 clark99 于 2011-2-13 18:32 发表
升功率90KW，我了个草
BMW的确给力啊

没有凯迪拉克敢想敢干。
其实也没什么，TTS有200kw。
涡轮机的升功率不能用NA的感念来衡量。关键还是要看实际表现。

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wanghujin

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4^# 大中小发表于 2011-2-13 18:42 只看该作者

这也说明大众/奥迪的方向还是正确的。
不过大众/奥迪还没有大排量V8涡轮。

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零太郎.

天外飞仙

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5^# 大中小发表于 2011-2-13 19:00 只看该作者

N年前我就在说以后没涡轮都不好意思出街～～～233

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wanghujin

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6^# 大中小发表于 2011-2-13 19:31 只看该作者

宝马粉丝张口闭口2.5秒杀神车4缸增压机，好了，现在自己也4缸涡轮机了；
开口闭口鄙视神车系拉皮，好了，现在自己也拉皮了，而且还扼腕叹息拉晚了。
可以想象，以后宝马粉丝必定这样说：宝马就是宝马，做出来的4缸涡轮机也那么的牛逼，和L6一样；宝马就是宝马，拉皮了还那么艹控一流。。。

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EG瘦AA

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7^# 大中小发表于 2011-2-13 19:32 只看该作者

对涡轮增加没兴趣，喜欢自然吸气和机械增压。

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zhuliang

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8^# 大中小发表于 2011-2-13 19:45 只看该作者

s2000 2.0也有177kw,加个涡轮就多3Kw?

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shiningfire

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9^# 大中小发表于 2011-2-13 19:49 只看该作者

今年建厂能上市也是明年了把看内饰比现款新潮

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wanghujin

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10^# 大中小发表于 2011-2-13 19:54 只看该作者

可以看马上上市的X3。
估计顶配335会有夜视和平视再加动态回收。

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toshiya115

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11^# 大中小发表于 2011-2-13 20:10 只看该作者

涡轮大小差不多的前提下，别摸我的机头升功率是肯定比VW大的，光是进排气门的升程调节就秒四个圈了。
拉皮？太爷爷普桑还在产，别摸我没有在中国产E28 5系吧。加长和拉皮是两个概念

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12^# 大中小发表于 2011-2-13 20:11 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-13 20:10 发表
涡轮大小差不多的前提下，别摸我的机头升功率是肯定比VW大的，光是进排气门的升程调节就秒四个圈了。
拉皮？太爷爷普桑还在产，别摸我没有在中国产E28 5系吧。加长和拉皮是两个概念

这样说的话拉皮只有老A6了。

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toshiya115

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13^# 大中小发表于 2011-2-13 20:14 只看该作者

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原帖由 zhuliang 于 2011-2-13 19:45 发表
s2000 2.0也有177kw,加个涡轮就多3Kw?

F20C 4000转前的扭力可以用凄惨来形容，开过朋友以前的S2000 起步油门不轰到2000转以上8成熄火

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toshiya115

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14^# 大中小发表于 2011-2-13 20:18 只看该作者

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原帖由 wanghujin 于 2011-2-13 20:11 发表

这样说的话拉皮只有老A6了。

408 帕萨特领驭桑塔纳2000 3000这类算拉皮，C5 A6属于加长和5系LI一样。

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zhuliang

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15^# 大中小发表于 2011-2-13 20:30 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-13 20:14 发表

F20C 4000转前的扭力可以用凄惨来形容，开过朋友以前的S2000 起步油门不轰到2000转以上8成熄火

不是扯马力吗?怎么又说扭力了?
跑车离合自由行程短,你1k多转当然熄火,家用车你1k多转玩弹离合一样熄.

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