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售价37.98万起新款国产奥迪Q5上市

henryzyl

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1^# 大中小发表于 2010-11-23 11:59 只看该作者

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最大变化是换装8速tiptronic手自一体变速箱～

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eclipse 激骚 +3 白开水帖 2010-11-25 18:58

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zjjly

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2^# 大中小发表于 2010-11-23 12:00 只看该作者

8速,坏了换一个得半辆车钱了吧~

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baconhen

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3^# 大中小发表于 2010-11-23 12:25 只看该作者

8速有必要么...
话说37.98万便宜了点吧 ....

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toshiya115

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4^# 大中小发表于 2010-11-23 12:33 只看该作者

和别摸我新5系 7系上的变速箱同属于ZF的8HP系列，应该一样也有低速换挡顿挫。多个档位，能省点油。

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隆子的三少爷

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5^# 大中小发表于 2010-11-23 12:45 只看该作者

7速DSG换成8速AT，真不知是升级还是降级。

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猛男乙

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6^# 大中小发表于 2010-11-23 12:52 只看该作者

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2010-11-23 12:45 发表
7速DSG换成8速AT，真不知是升级还是降级。

原来那个不叫DSG,叫STRONIC.

这应该算是减配了.

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7^# 大中小发表于 2010-11-23 12:56 只看该作者

8速120KM时速时转速是多少？2000吗？

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6533186dc1 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2010-11-23 18:36

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sfexpress

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8^# 大中小发表于 2010-11-23 12:58 只看该作者

加上加价的部分其实就是43万起了

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toshiya115

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9^# 大中小发表于 2010-11-23 13:05 只看该作者

对于Q5这样的SUV来说，运动性并不是主要的卖点啊，再说8HP的换挡速度并不慢，理想状态是200毫秒，而且可以瞬间连降好几个档位，平顺性和可靠性更是秒掉DCT了。

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猛男乙

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10^# 大中小发表于 2010-11-23 13:05 只看该作者

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2010-11-23 12:56 发表
8速120KM时速时转速是多少？2000吗？

130KM时速是2000转.
120KM基本1900转不到一点.

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隆子的三少爷

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11^# 大中小发表于 2010-11-23 15:21 只看该作者

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原帖由 猛男乙 于 2010-11-23 12:52 发表

原来那个不叫DSG,叫STRONIC.

这应该算是减配了.

STRONIC一样是双离合变速器，只不过叫法不同。和DSG、保时捷的PDK、三菱的SST都是一回事。
传统AT的液力耦合原理，动力流失还是比DSG大。
不过大众的DSG可靠性的确是问题多多，现在这样是不是变相承认DSG不靠谱，在目前这个阶段的应用是失败？
但是除了大众家出问题外，PDK、SST好像都没出什么问题，变速箱厂家都一样的啊。宝马和日产都有用的啊。

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12^# 大中小发表于 2010-11-23 15:34 只看该作者

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原帖由 猛男乙 于 2010-11-23 13:05 发表

130KM时速是2000转.
120KM基本1900转不到一点.

太爽了

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猛男乙

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13^# 大中小发表于 2010-11-23 16:25 只看该作者

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原帖由 隆子的三少爷 于 2010-11-23 15:21 发表

STRONIC一样是双离合变速器，只不过叫法不同。和DSG、保时捷的PDK、三菱的SST都是一回事。
传统AT的液力耦合原理，动力流失还是比DSG大。
不过大众的DSG可靠性的确是问题多多，现在这样是不是变相承认DSG不靠谱 ...

双离合是双离合,但东西还是不一样的.
DSG只能用在横置发动机平台上的,AUDI只有TT用的是DSG,因为TT是横置发动机.
DSG上不了纵置发动机的车身,所以AUDI其他纵置发动机用的都是STRONIC.

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toshiya115

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14^# 大中小发表于 2010-11-23 16:42 只看该作者

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但是除了大众家出问题外，PDK、SST好像都没出什么问题，变速箱厂家都一样的啊。宝马和日产都有用的啊。

PDK是ZF的，SST是GETRAG的，VW大部分的DCT都是BW，虽然最早应用在量产车中，但是能承受的扭矩就没法和ZF以及GETRAG的比。

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游戏男

天外飞仙

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15^# 大中小发表于 2010-11-23 16:51 只看该作者

以后直接上加过价的报价

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